trubkový výměník - strana 21

VÍTEJTE, NABÍZÍME: SYNTETICKÉ LANO V POLSKÉM 12mm 28M + HÁK + NÁPRSTEK Průměr lana: 12mm Délka lana: 28m Vypínací síla: 12900 kg Typ vlákna: Ultra - vysokomolekulární polyetylén Povrchová úprava: Trubkový náprstek, Háček (červený/žlutý - dle dostupnosti), Upevnění na buben Kryt lana: Ano první a poslední 2 m lana SYNTETICKÉ SPLETOVANÉ LANO 12MM x 28M HÁK Univerzální syntetické lano o délce 28 metrů a průměru 12 mm, vhodné pro jakýkoli naviják. Po mnoho let se v elektrických navijácích místo ocelového lana používá syntetické lano. Konec lana je zakončen náprstkem a hákem a na druhé straně je očko pro uchycení na buben navijáku. Syntetické lano se vyznačuje extrémně vysokým poměrem pevnosti vlákna k hmotnosti, vysokou odolností proti oděru a nízkou absorpcí vlhkosti. Lano je měkké, takže se snadno navíjí. Lano je vyrobeno z ultra - vysokomolekulárního polyetylenového vlákna. Začátek lana je opatřen uchycením hrotu na buben, na druhém konci je zakončen trubkovým náprstkem a háčkem. První a poslední 2 m lana jsou chráněny plastovým opletem. Výhody syntetického lana: Mnohonásobně lehčí než ocelový ekvivalent Jednodušší manipulace s lanem Bezpečnost v případě přetržení lana Odolný vůči povětrnostním vlivům Odolné vůči UV záření a oleji Odolné proti ohybu Snadné připojení Nekroutí se Není poškozen špatným navinutím na buben Nelámou se, nepoškozují a nebolí ruce SYNTETICKÉ SPLETOVANÉ LANO 12MM x 28M HÁK Výrobce Titanový naviják MÁME TAKÉ LANO 10MM X28M Zveme Vás na naše další aukce, máme mnoho dílů na vozy 4x4 Poskytujeme asistenci a poradenství při nákupu vhodných dílů pro vaše vozy. - Díly na prodej jsou v našich skladech. Objednávka je realizována ještě tentýž den, 99% zboží dorazí k zákazníkovi do 24 hodin. - Pečlivě vybíráme firmy, jejichž zboží prodáváme, díky čemuž v naší nabídce nenajdete nekvalitní zboží. - Díly prodáváme legálně, ke každému zakoupenému produktu přidáváme potvrzení o koupi. kontakt: bajcar4x4@ telefon +48883777464 osobní odběr v blízkosti hraničního přechodu Lubawka/Trutnov nebo zaslání kurýrem po předchozí domluvě

Dobrý den, Prodám BMW e46 Turbo Postaveno tak aby auto fungovalo jezdilo Auto papírově 2.8 rok99 na stk nemusí na obd !! auto má SPZ !! není problém jezdit po ulici . jsem ochoten po dohodě udělat STK před prodejem. K autu dám : komplet interiér, 2 motory, m3 zadní nárazník origo, pár sad kol a hromadu dalších dílů momentálně bez grafu odhadovaný výkon +-400hp před prodejem bude i graf z brzdy Auto bez ALS,Popbangs Launch controlu a jiných bordel věcí (lze naladit) Na prodej absolutně nespěchám ,takže nabídka typu 250max a přijedu neexistuje ! Než někdo napíše že je to drahé podívej te se na cenu dílu a jste tam za 500+ bez práce Motor+El : tlak 0.8b M54B25- série ECU master black- (datalog + bluetooth) Turbo Garret gtx-3076R- (nový vnitřek jelo asi 3 závody) EL. boostcontrol Fmic pro sání, 90 klapka Fmic pro svody T3 Blow off- Tial (fake,Přeskládaný aby fungoval) El. Sahara na Závodech nešla teplota nad 82C Chladič oleje Olejový domek s termostatem M3 + čidla teplota-tlak Wastegate- Externí Turbosmart Chladič origo okruh předělaný na expanzní nádobku Výfuk-Nerez 3″ komplet omotaný,3 dílný(V-band) Podvozek : Maxpeedingrods (výška,tuhost,odklon) Nastavitelná zadní ramena- odklon Trubkový lockkit- (all4drift) Nové ložiska+brzdy Polyuretanové silentbloky- Všude Vyvařený + body nápravy + nastříkaná ochrana Do budoucna doporučuji udělat prahy nejsou špatný ale lepší dřív než pozdě Interiér : Přidám sériový Volant- Sabelt Sedačky- Mirco RTS FIA (2023) Pásy- Races Fia Budíky origo + Tablet Shortshift Ručka- Speedpro Exteriér Bashbary- předek zadek+zvedací bod Zadní blatníky origo m3 Přední nárazník m3(fake) CENA : 375.000,- při rozumném a rychlém jednání jsem ochotný se o ceně pobavit

VÍTEJTE, NABÍZÍME: SYNTETICKÉ LANO DYNEEMA 10mm 28M + HÁK 3,15T + NÁPRSTEN, BEZ Opletu NEONOVĚ ZELENÁ Průměr lana: 10mm Délka lana: 28m Vypínací síla: 10500 kg Typ vlákna: Dyneema SK-75 Nástavec na buben Kryt lana: Ano, prvních 1,5 m lana Koncovka: Trubkový náprstek, Háček Materiál: UHMWPE máme barvu: červená / zelená / žlutá kontakt: bajcar4x4@ telefon +48883777464 osobní odběr v blízkosti hraničního přechodu Lubawka/Trutnov nebo zaslání kurýrem po předchozí domluvě

prodam vse naraz nebo i zvlast.dale na prodej stranove klice..ceny dohodou piste-nevolejte

Po dlouhém váhání prodám BMW f10 530d Rok výroby 2010 Najeto 232tis. 180kw + chip na 220kw Výbava- parkovací senzory, interiér komplet v elektrice, el. kufr, vyhřívaná sedadla, automatická 8.stupňová převodovka, navigace, denní svícení, multifunkční volant. 2x klíč Alu r17, zimní + alu r20 letní Servis- Kryt hlavy válce, filtered air, sací trubkový modul Metzger, výměna výhřivých klapek motoru, výměna baterie, silembloky motoru, zavěšení motoru, hlavní řemenice, nové brzdy včetně kotoučů, olej v převodovce, EGR ventil originál nové čelní sklo (prasklé od kamínku) a mnoho dalšího VŠECHNO DOLOŽENO FAKTURAMI STK- 07/2024 WIN- DŮVOD PRODEJE - NOVÉ VOZIDLO po domluvě mohu zaslat video vozidla

Prodám úplně NOVÉ kvalitní dřevěné podlážky 135x50 cm na HAKI lešení (120cm příčník), možno i na trubkové lešení, typ Z, z úplně nových výběrových prken o síle 25mm!! VYSOKÁ ÚNOSNOST! Podlážka 135cm = 270 Kč / kus Máme i Žebřík dřevěný prkený o délce 3m = 700 Kč / kus Ceny jsou včetně daňového dokladu!! (Neplátce DPH) Vyrobeny dle normy ČSN 73 8101, z kvalitního řeziva, sbíjeno strojně s hřebíky otočenými zpět do dřeva. Zdarma naložíme ještěrkou, nebo po dohodě mohu někam odvézt na velkém vleku, či domluvit odvoz velkým autem s rukou až k Vám... Více info po tel. (Podlahy, podlaha, podlážka, žebříky na lešení, deska, desky, lešení z trubek, trubkový, rámové, doplňek layher)

CFMOTO 700CL-X sport Motor: 2-válec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 8 ventilů Zdvihový objem: 693 ccm Vrtání x Zdvih: 83 x 64 mm Komprese: 11.6: 1 Plnění motoru: EFI (Bosch) Zapalování: ECU Převodovka manuál, 6 rychlostí Odpružení: USD přední vidlice KYB, zadní monoshock KYB, plně stavitelné Brzdy: dvojitý kotouč Ø 300 mm (p), kotouč Ø 260 mm (z); BREMBO STYLEMA ABS: Continental ABS system Tempomat: ano Ráfky: 3,5x17MT (p), 5,5x17MT (z) Pneumatiky: MAXXIS MA-ST2, Přední: 120/70 ZR17 Zadní: 180/55 ZR17 Délka: 2096 mm Šířka: 790 mm Výška: 1130 mm Výška sedáku: 795 mm Rozvor: 1435 mm Nádrž: 13 l Hmotnost: 192 kg (205 kg pohotovostní) CFMOTO 700CL-X SPORT Tak jako u modelu HERITAGE i tento unikátní „X“ design vznikl v italském designovém studiu Modena 40 pod vedením zkušeného španělského designéra Carlese Solsony Martiho. Kdo testoval model HERITAGE a byl unesen nejen jeho designovým a dílenským zpracováním, ale i úžasnými jízdními vlastnostmi, akcelerací, bezvadnou geometrií a přirozeným ovládáním, tak model SPORT klidně může považovat za zážitek na "druhou“, kterému bude dominovat především slovo „ADRENALIN“. Grafický design modelu SPORT je opět jedinečný a jednoznačně s ničím nezaměnitelný. Motocykl si přijal za své v detailu nenápadnou žlutou a typicky modrou CFMOTO barvu a ve dvou grafických provedeních se právě tyto dvě barvy skoro nenápadně a zároveň výrazně projevují na jednotlivých detailech – špičce předního blatníku, interiéru sání či zadního krytu spolujezdce a nakonec v jemném detailu na ráfcích kol. Neméně přehlédnutelným barevným prvkem je barva lemu masky světlometu dle zvolené verze. Žlutým detailům dominuje barva "Nebula White" a modrým "Velocity Grey". Ale ten nejdominantnější sportovně-designový prvek je jiný – uhlíkové vlákno je na panelech přední části nádrže, bočních krytů chladiče a má je také komplet zadní podsedlová partie. Velmi čistě a ladně působí zalakované nálepky na nádrži. Jemné označení SPORT naleznete právě na karbonu pod sedadlem. Všechna signifikantní „X“-ka jsou samozřejmostí na nádrži, motoru, předním blatníku, ale i na krytu sedadla spolujezdce a dominantou zůstává písmeno „X“ vryto do obrysu předního světlometu. Technický design 700CL-X SPORT převažuje především v zadních partiích motocyklu a sportovní kryt sedadla spolujezdce je právě dominantou této změny. Rozdíl je i v základním tvaru, nyní sportovněji tvarovaného sedáku, které je o 5 mm nižší než u modelu Heritage. Aby se zachoval café-race styl, zpětná zrcátka jsou zavěšená na krajích rukojetí. Sportovní styl zase výrobce přidal na krytu přístrojového panelu, který je tvarován do aerodynamicky laděného skeletu z uhlíkových vláken. Je až kupodivu, jak takový malý aerodynamický prvek ovlivní pocity z jízdy při vyšších rychlostech. Součástí designu je i přiznaný trubkový rám, který je vyroben z vysokopevnostní chrom-molybdenové slitiny a

Stav viz foto bez madračky a bez sítěk možná výměna za izolační materiál

naradi autobianchi fiat, chybí maly trubkovy klic stav viz foto

Nová, nepoužitá, původní cena 1966,- CENA DOHODOU Fitness trampolína procvičuje břišní, hýžďové a zádově svaly. Zlepšuje rovnováhu, koordinaci a zároveň stimuluje lymfatický systém. Díky výškově nastavitelné rukojeti s pěnovým povrchem je tato trampolína ideální pro dospělé i děti. Naše mini trampolína má skákací plochu o průměru 75 cm, přičemž celkový průměr je 101 cm a může na něm cvičit osoba o maximální hmotnosti 120 kg. Tato trampolína je vybaveny gumovými lany namísto klasických železných pružin, což minimalizuje riziko zranění během tréninku. Nohy trampolíny jsou opatřeny protiskluzovými koncovkami, pro bezpečné cvičení doma. Tato fitness trampolína je neuvěřitelně kompaktní a velice snadno se přepravuje, sestavuje a skládá, takže můžete cvičit na jakémkoli Vašem oblíbeném místě. Technické údaje: průměr trampolíny: cca 101 cm průměr skákací plochy: cca 75 cm výška nastavitelné rukojeti: cca 105-125 cm (3 stupně) skákací plocha po opěrku rukou: cca 81 - 101 cm výška trampolíny: cca 24 cm hmotnost: cca 7,85 kg maximální zatížení: 120 kg materiál: trubkový ocelový rám, ocelová opěrka rukou (potažená pěnovými rukojeťmi), polypropylenová skákací plocha, gumové lanka, gumové koncovky nohou barevná kombinace: červená - černá

Prodáme nesený radličkový podmítač, kypřič, Farmet GX 300N(nyní značen Farmet Duolent), záběr 3metry,pružinové nonstop jištění, mnoho variant osazení ostří včetně možnosti osazení šípovou radličkou(křídlem),trubkový válec(pěch) osazen novými ložisky, možné i hlubší zpracování půdy. První majitel, stroj již nevyužíván, nahrazen Vaderstad Cultus. Horažďovicko. Cena 62 000 Kč + DPH. Osobní jednání, :. M.Kropáček

Nabízím k prodeji stůl průměr 100cm. Trubkový rám.

Dobrý den, prodám rozdělanou a nedokončenou "autokros" buggy, motokára, bugina. Koupil jsem jako rozdělaný projekt a ani já ho nedokončil tak prodávam dál. Buggy má poměrně pěkný a masivní trubkový rám, nové zadní tlumiče, nové řízení, roztahaná elektrika , kompetní brzdové vedení, repasované všechny brzdiče,, nové všechny kotouče a destičky, skořepinová sedačka. Nutno dodělat zadní zavěšení a různé další věci. Motor asi škoda 120, otočený diferák. K bugině přidam komplet originalní nové lamináty z opravdové zavodní buginy, dále přidám ještě motor škoda favorit i s převodovkou bude li zájem. Buggy nikdy nejela, takže jistě bude mít řadu vývojových a jiných vad, ale myslím že slušný základ to určitě je.

1,5 kW nebo 2 kW nebo 3 kW Průměr zpracovávané trubky : 20-200 mm, jekl 20x20 – 140x140 Možnost zpracování profilů C, H, T, I 1,5kw může řezat 14 mm uhlíkovou ocel, 6 mm nerezovou ocel, 4 mm hliník; 2kw může řezat 16 mm uhlíkovou ocel, 7 mm nerezovou ocel, 6 mm hliník; 3kw může řezat 20 mm uhlíkovou ocel, 10 mm nerezovou ocel, 10 mm hliník; Nový nebo použitý stroj S poloautomatickým nebo plně automatickým nakládáním trubek a profilů Stroj se zárukou

MAN TGL 12.180 4x2 BL ( nový model – EURO 6 ) + hákový nosič kontejnerů TECHNOCAR TNH 7/35 + hydraulický nakládací jeřáb HYVA CRANE Technická specifikace R.v. vozidla 2015 motor 132 kW/180 PS EURO 6 celková hmotnost 11 990 kg manuální převodovka digitální tachograf kabina nízká krátká 2 místa k sezení motorová brzda pohon 4x2 rádio ABS uzávěrka diferenciálu pneu 17,5 klimatizace Odpružení zadní nápravy na vzduchu el. okna el. zrcátka vzduchové sedadlo řidiče nová STK a ME, evid. Kontrola český TP nová povinná výbava kompletní vyčištění interiéru vozidla předprodejní servis, výměna oleje filtrů a náplní, patrony vysoušeče atd. Reflexní polepy přestavba na hákový nosič kontejnerů nový hákový nosič kontejnerů TECHNOCAR TNH 7/35 teleskop hydraulický nakládací jeřáb HYVA CRANE H PTO – pohon hydraulického čerpadla Nové reflexní tabule Reflexní polepy Hliníkové kryty zadních světlometů Zadní okno Pracovní osvětlení nástavby 2 ks Nové zadní blatníky Nové hliníkové boční odklopné zábrany proti podjetí Zakládací klín Zadní trubkový nárazník Plastová skříňka na nářadí – uzamykatelná

Diskový podmítač s agro hákem pro secí stroj značky BOMET o záběru 3 m (možnost také 2,5 m, 2,7 m a 4 m), disk 510 mm (možnost i 560 mm), crosskill válec (možnost i trubkový, strunový nebo packer válec).

FARMET FANTOM FX 300 N, eXtra STEEL line Prodám radličkový třířadý kypřič o záběru 3m. Nonstop odpružení vynutou slupicí (35 x 35mm). Dláta lze vyměnit za radličky. K podmítači nová sada radliček. Za radličkama urovnávací silné pruty. Pěch je trubkový válec. Při rychlém jednání dohoda možná.

Tříkolka Velorex 16/350, která vznikla jako jednoduchý a dostupný dopravní prostředek kombinující výhody motocyklu a automobilu, se stala doslova kultem. Hold jí vzdává sedmnáctá stříbrná mince České mincovny z cyklu Na kolech. Ve 40. letech 20. století začali bratři František a Mojmír Stránští pracovat na projektu jednoduchého vozítka, které by na rozdíl od motocyklu chránilo posádku před rozmary počasí. Prototyp motorové tříkolky s krytou kabinou vznikal například ze součástek jízdních kol, která František opravoval ve své živnosti. Plechová karoserie dělala velký hluk, což se konstruktérům nelíbilo, a tak přišli s neotřelým řešením – trubkový rám potáhli koženkou z PVC. V nelehkých poválečných letech se nedařilo získat povolení pro výrobu, ale celý projekt zachránila myšlenka označit vozítko jako dopravní prostředek pro invalidy. Tříkolka dostala jméno Oskar, které bylo přesmyčkou zkratky „kára na ose“, a v roce 1951 s velkým úspěchem vstoupila do sériové výroby. Název Velorex – latinsky „král kol“ – se objevil až v roce 1954. Přelomovým se pak stal rok 1963, který přinesl zásadní modernizaci v podobě nového motoru. Od té doby vznikalo ročně přes tisíc kusů modelu Velorex 16/350. Vozítko bylo živé – konstrukční rychlost dosahovala 85 km/h –, ale nepohodlné a nepatřilo k nejbezpečnějším. Do zatáček museli řidiči jezdit velmi citlivě. Dvoumístný interiér byl stísněný, vyplněný hlukem motoru a zimou. Zájemce však za tříkolku zaplatil pouhou čtvrtinu toho, co by dal za klasický automobil. Navíc k řízení Velorexu stačilo mít jen řidičský průkaz na motocykl. Po dvaceti letech koncepce zastarala a v roce 1971 byla produkce definitivně ukončena. Ikonické vozítko, které se stalo terčem vtipů, si vysloužilo řadu nelichotivých přezdívek – hadrák, splašené trubky či prchající stan. Avšak zatímco v minulosti si ho většina řidičů pořizovala z existenčních důvodů, dnes je pro své šťastné majitele milovaným a neocenitelným symbolem osobitého životního stylu. Reverzní straně mince, která je dílem medailéra MgA. Martina Daška, vévodí vyobrazení Velorexu 16/350 ze tříčtvrtečního pohledu. Doplňkovým motivem reliéfu jsou stopy tří pneumatik. Protože mince České mincovny vycházejí v licenci zahraničního vydavatele, kterým je ostrov Niue, nese averzní strana jeho nezbytné náležitosti – státní znak, nominální hodnotu 1 DOLLAR (NZD) a rok emise 2023. V návaznosti na název sběratelského cyklu je obvod averzu tvořen výsečemi kol různých dopravních prostředků. Nedílnou součástí mince je výpravné balení v podobě leporela, které obsahuje doprovodný text a dobové fotografie.

prodám starší poctivý trubkový není tak těžký ve 4 jsme nosili bez problémů plně funkční pouze drobné opravy namazat válečky,řetěz,napínací šrouby atd delší dobu leží vyzvednutí u Slaného

Prodám víceméně na ND, nebo pracanta na doježdění. Cena 30.000, najeto 375.000km, 1998 U2 4.0, STK do 12/2023, LPG funkční - nové vstřiky, jednotka Elpigaz staršího typu. Auto používám denně na práci, ale už spolklo mnoho investic a jelikož je to celkově velmi unavený kus a nyní by byla na pořadu dne převodovka, nemá bohužel valnou perspektivu. Ale mnoho dílů je OK. Motor tak 10tis po rozvodech u Maistrmotor Plzeň, nové.... přední náboje, větrání topení, chladič, plastový domeček chladícího obvodu s čidly, parkovací táhla brzdy, silenbloky stabilizátorů, čepy řízení a spodních ramen, horní ramena (15.000km), zadní tyčky stabilizátoru, ventil volnoběhu. Sedačky pěkné, interiér unavený... Koroze... rám OK, nárazníky koroze, prahy nejsou, kastle bodově koroze nic hrozného. Všechny dveře vyměněny, různé barvy a pak celostřik plastidipem (předchozí majitel). Převodovka řadí, ale cca 1x za 300km při jízdě na D jakoby tam padl neutrál, pak zase řadí normálně. Plechové disky hezké, pneu ALL trainy vpředu KO, vzadu 40%... Světelná rampa... přidám trubkový nárazník nerez bez homologace, kapotu pěknou, několik dveří bez koroze s rozbitými plasty...dohoda jistá.