silniční motorky 125 - strana 19

Na tomto CD naleznete vše, co potřebujete vědět o legendárních "kejvačkách". Je zde návod k obsluze pro menší typy 125 a 175, návod k obsluze pro typy 250 a 350, dále katalogy náhradních dílů a především dílenská servisní příručka, kde jsou dopodrobna popsány veškeré montážní a servisní práce krok za krokem. Celkem tedy 5 publikací s celkovým rozsahem více jak 400 stran ! Opět samozřejmě vše v oblíbeném PDF formátu, v pevném barevném obalu. Nepostradatelná věc pro všechny majitele a především renovátory těchto motocyklů ! Díky tomu, že jsou zde publikace pro obě řady, můžete snadno zjistit, které díly jsou stejné a které rozdílné a ušetřit si tak zklamání při nákupu náhradních dílů na burzách atd., kdy obvykle až doma zjistíte, že inkriminovaná součástka do Vaší motorky nepasuje a tudíž je Vám k ničemu...

Nabízím kompletní budíky pro Aprilii RS 125 pro verze s motorem Rotax 123 ( motorky kolem roku 93-97), otáčkoměr je poháněný lankem s bowdenem. Cena za komplet, lze zaslat i na dobírku

Prodám KTM 125 GS, rok výroby 1976. Plně pojízdná. Bez TP. Cena 99000 Kč. . . . . . . . Kategorie enduro, motocross, classic moto, veteran, čtyřkolky, ATV, Jawa, ČZ, soutěžní moto, silniční, apod.

Dobrý den, nabízím Pecinu dalšímu majiteli. (Honda PCX 125 2022) stk do 10/2028 Má cenová nabídka vychází se vším všudy na 70 000,- Vyrobena 9/2022 a v provozu od 10/2022. Nejspíše se tedy jedná o úplně poslední várku červených PCX 4. generace. Jsem první majitelkou. Stav je krásný bez pádů a škrábanců (jako nová) a byla garážovaná. Aktuální nájezd 4 600 km. K vidění v Brně. Aktuálně Vám nikdo takto nový stroj za tak hezkou částku nenabídne. Má to pouze jeden háček a možnosti řešení jsou dvě: 1. Mám ji na leasing u společnosti Unicreditleasing, přímo Honda financial sevises a možnost převedení na jinou osobu není problém. Cca polovina je již splacena, požaduji pouze poměrnou část cca 21 000 dopočítali bychom přesně, aby Vás vyšla na těch 70. To jak si splátky nastavíte Vy, je na Vás. 2. Mohu ji předčasně splatit a pak ji prodat někomu za oněch 70 000. Jde pouze o věc domluvy. Chci se jí zbavit, protože přecházím na silniční moto. V případě zájmu volejte Hezký den a jezděte opatrně. Hájková A. PS: Foceno dnes + přidám plachtu a držák na mobil grátis.

Prodám gumy mitas na Honda Varadero 125.Prodavam je z nevyužití maj 100km najeto jsou vyvážené a 6 měsíců staré. Prodám nebo vyměním za silniční gumy na varana.

Zdravím, prodám silniční motorku Derbi GPR 125 R 2007 v kategorii supersport. Motor je dvoutaktní takže na 125cc je opravdu mrštná a hravá. Motor má najeto cca 7.000 km po GO motoru. Při GO měněn lehký píst za kovaný. V roce 2023 má najeto 200 km, u prvního startu měněn převodový olej a natankován 100 oktanový benzín. Info: - dostupné pro řidičské oprávnění A1 - STK 6/23 - 19.*** km - Plasty v horším stavu (lak) + nefunkční otáčkoměr - Pneu cca 60% - Vidlice z modelového roku 2011

Prodám motorku Honda cbr 125 r, manuální řazení, najeto 27xxx, servisní knížka, nova STK na 4 roky, padací rám (z toho důvodu nemá spodní plasty- nesly by uchytit), je tam větší sání pro zvýšení výkonu jede o něco lépe (zapsáno v tp) motorka je plně pojizdna, pneu pěkné, vidlice netecou, desticky Ok, v tuto chvíli jak se rika sednout a jet :) lze řídit od 16 let s řp A1. Prepis nutný, zaridim ho já, takže v případě ze chcete pro Moto přijet tak s sebou i plnou moc. První kontakt prosím na mail, zavolám. Po dohodě mohu moto i přivézt

Prodám SHERCO 125 SE-R 2019 Najeto 230mth - 11 900 km Možno řídit od 16ti let Velmi pěkný stav, motorka jezdila 210mth po silnici (proto takový stav km), hobby začátečníkem, mám k tomu i silnicni gumy 20mth jetá hobby v terénu 210 mth ježdena na veškerý servis  (i výměna oleje) do Sherca do Prostějova - vždy dostala co potřebovala Před 3 mth dělaný preventivně píst (nebylo potřeba - jako novy) Kontrola válce - také jako nový Původní plasty Krásná kola EXCEL foto Go prednich tlumičů- 0mth Startér Přepínání map Kryt motoru Karbonová koncovka výfuku Řadička SCAR CNC páčky AS3 Performance Nový řetěz, rozeta, přední kolečko Guma Metzeler Olej menen co 10 mth - Motul Origo příbal Certifikát k moto STK do 21.5. 2025 Top stav Cena 130 000kč Rychlé jednání =sleva Při zájmu volejte

Prodám Yamaha TW 125 MAD MAX r.v 2001 najeto cca 15 000km v orginálním zachovalém stavu, výkon 8,7kw , zadní pneu DURO přední pneu Michellin (k motu i silniční orginál pneu)kosmetické vady-nádrž dolíček, sedlo mini trhlinka,kyvka minimální rez. Tachometr měněn z důvodu rozbitých kontrolek N a blinkr + výkyv rychloměru.Rozvody+spojka dělána. Cena pevná = nepotřebuji prodat. #yamahatw #yamaha #suzukivanvan

Prodám nový laděný výfuk COBRA CR2 Hexagon v karbon provedení pro motorky KAWASAKI. Výfuková sada COBRA CR2 HEXAGON Carbon obsahuje tlumič výfuku s propojovacím potrubím (mezisvod) pro konkrétní typ motorky, montážní materiál a DB Killery. - ruční výroba Made in Germany - rychlá a snadná montáž - plný a hluboký zvuk - šestiúhelníkový tvar - karbonová koncovka - výkon - prémiová kvalita - Homologace EU Výfuky pro modely: ER5 ER6 Ninja ZX-10R ZX-6R Z1000 a další Více výfuků na VESTORE CZ

Elektrické motorky BMW S1000 RR - rok staré. 750ks

Prodam zvedak na motorky, pridelany predni doraz pr.kola. Zrovna repasovana panenka. Osobni odber ci doprava po dohode.

Prodám pojízdný vozík, stojan pod motorku pro výbornou manipulaci při parkování, nebo servisování. Jednoduché parkování motorky u zdi. Jedná se o profi zámečnickou výrobu na zakázku z poctivého materiálu. Žádný čínský plecháček. Rám z jeklu, výztuhy pod podlahou. Podlaha z voděodolné překližky v jednom kuse. Všechna kolečka otočná s brzdou. Možno osadit dvojitými kolečky dle hmotnosti motorky. Možné nalakovat do libovolného odstínu. Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, plošina, vozík, stojan, lyžina, ližina, držák motocyklu, manévrovací kolejnice.

Zdravím prodám málo používaný minicross.Elektrická motorka napájená akumulátorem 36 V 8 Ah. Dokonale tichý provoz bez emisí umožní motorku používat i v místech, kde není možné provozovat hlučné a čmoudící spalovací motory. Není proto problém dokonale se vyřádit i v neděli na zahradě, aniž by měl důvod soused jakkoli protestovat. Zároveň je však nutné mít na paměti, že motorka je natolik tichá, že její provoz v místech, kde se pohybují další osoby, může být nebezpečný, blížící se stroj totiž není slyšet. Základ motorky tvoří kvalitní ocelový rám doplněný o stylové plastové kryty, které dotvářejí vzhled skutečného motocyklu. Přední kolo je uloženo v odpružené vidlici, závěšení zadního kola je řešeno centrálním odpružením, podobně jako skutečné motokrosové stroje. Ráfky z hliníkové slitiny jsou obuty do cross – enduro pneumatik, které zajišťují optimální přilnavost jak na pevném povrchu, tak v trávníku nebo na nezpevněné cestě. Přední i zadní kolo je vybaveno kotoučovými brzdami. Rychlost motorky lze omezit a uzamknout klíčkem na 7/15/25 km/h. Brzdy jsou ovládány páčkami na řídítkách. Na pravém řidítku je akcelerátor (plyn), jehož pootáčením je určována plynule rychlost jízdy. Vedle plynu je LED panel, který indikuje stav nabití akumulátoru. Široká ratingová řídítka (tzv. hrazdy) zajistí pohodlné ovládání. Pro zvýšení bezpečnosti jsou doplněna ve střední části o měkčený pěnový kryt. Motor o výkonu 500 W se jmenovitým točivým momentem 1,9 Nm si v mnohém nezadá se spalovacími motory. Motorka je velice svižná, její výkon a dojezd je však samozřejmě ovlivněn terénem a hmotností řidiče. Maximální zatížení je 75 kg, maximální dojezd je až 20 km na jedno nabití. Dodávána je včetně nabíječky, se kterou lze baterii dobít z běžné zásuvky za cca 8 hodin.

Prodám svého Banditu, rok výroby 1997, 57kw. Nemám co skrývat. Není to žádná voňavka a je vidět, že jednou padla. Ale ne nějak brutálně. Jako začátečník jsem jí kupoval minulý rok v lednu, zaslepený a ohromen krásou motorky. Po koupi a dodělání ŘP jsem zjistil, že karburátor nefunguje jak má. Byl celý zanesený. Nechal jsem ho vyčistit a když už se motorka rozebírala, dělala se i kontrola. Předtím se do toho montoval nějaký chytrolín a některé kabely jsou spojeny elektrikářskou páskou, v předních vidlicích chyběl olej, takže se měnil a doléval tak jak má být. Řetěz byl upravený a tak se vrátil do původního stavu. Jak jsem říkal, karburátor byl vyčištěn a seřízen. Ale pořád tomu chybí nějaká menší úprava, ke které jsem se nedostal. Motorka jezdí pěkně, táhne, zvuk pěkný, ale jediná momentální chybka je, že nechytá na první dobrou. Když už chytne, musí se ladit přes “to kolečko” u motoru, kde se ladí otáčky a přes sitič, než chytnete ty správný otáčky. Potom ale jede jak má. Prodávám z důvodu momentální ekonomické situace a já potřebuji mít peníze jinde, než je dávat do motorky a do celodenních vyjížděk. Prosím jen o vážné zájmy. Nemám moc času na lidi co se přijedou “jen podívat”. Pokud by byl opravdový zájem, nebráním se hovoru a zodpovím jakoukoliv otázku, pokud budu znát odpověď. Přepis hradí kupující.

Prodám malý,nepoužitelný zbytek motorky čz 250/471 smolík z roku 1975.Mám pouze velký t.p. a plnou moc k přepisu.V t.p. je zapsaná stará okresní r.z.,která se nedochovala.Novou jsem vydávat nenechal,aby si nový majitel mohl nechat udělat kopii staré okresní.Doklady nejsou uloženy v čím za bezproblémový přepis.Cena je pevná,nabízím za cenu dokladů na pionýra.

Dobrý den, Prodávám Kawasaki Kle 500 A3 Rok výroby 1994 Nájezd 48 xxx Výkon 29 kW Cena 65 000 Jsem třetí majitel celkově a druhým majitel v ČR. Stačí skupina A2. I přes výšku a váhu motorky s ní dokáže manipulovat i člověk se 167 cm. Na motorce děláno: Seřízení ventilů Normální servis Motorka se bude prodávat spolu se třemi kufry, brašnami, hlavním stojanem, s druhými výfukovými svody s nehomologovanou koncovkou a s neúplnou hlavou motoru, kde jsou všechny ventily a s náhradními páčkami. Cena 65 000 Dohoda možná u motorky Odkaz na specifikace: Osoby co maximálně chtějí dát 30 000, nevolat.

Nabízím k půjčení přívěsný vozík na dvě motorky. Max hmotnost nákladu 750kg, max konstrukční rychlost 130km/hod. 250kč/den.

Rozměry kufru kufr o objemu 43 litrů - 41 cm šířka, 33 cm délka, 34 cm výška Kufry BUMOT série Defender EVO jsou vyráběny s důrazem na maximální odolnost. Proto jsou svařované z 2mm hliníku, vybaveny pevnými nerezovými prvky pantů, zamykacích mechanismů a prvků uchycení k motorce a plastovými nárazníky. Testování prokázalo, že kufry bez problému vydrží pád motorky, pád ze skály, pobyt v mořském příboji či odhození na silnici ve stokilometrové rychlosti. Všechny hliníkové díly jsou ve spojích svařené, což zaručuje vodotěsnost a oproti nýtované konstrukci výrazně zvyšuje pevnost. Při nárazu se kufr nezdeformuje v místech spojů. Významným zesílením konstrukce kufru je hrana pod víkem. Dvakrát 90° ohyb plechu po celém obvodu vytváří profil, který nejen lépe odolává deformaci kufru, ale také přesně dosedá na gumové těsnění víka. Voda, která by prošla pod gumovým těsněním by musela protéci ještě centimetr výšky vzhůru, aby se dostala dovnitř kufru. Spodní stěna top case je pro větší pevnost uchycení k plotně vyrobena z nerezového materiálu - jelikož nerez a hliník nelze spojit svárem, spodní stana kufru je z větší části dvojitá - hliník / nerez - a oba materiály jsou sešroubovány, snýtovány a slepeny těsnícím tmelem na velké ploše. I při pádu motorky je tak obtížné kufr z uchycení urazit a tím jej poškodit. Při velké havárii pravděpodobně dříve povolí samotné čepy na plotně a výrazně dražší kufr zůstane nepoškozen. Všechny kufry mají plastové nárazníky na rozích kufru - při pádu na rovný povrch, jako je silnice, nemůžete kufr nijak poškrábat. Plastové nárazníky - rohy - jsou velmi odolné a pokud je odmontujete z kufru, můžete se na ně bez obav postavit plnou vahou. Plastové rohy jsou náhradní díly, které je možno kdykoli vyměnit díky montáži na 3 šrouby. Na rozdíl od jiných kufrů jsou kufry BUMOT pod plastovými nárazníky vždy ve všech spojích svařené - to je opět záruka vodotěsnosti a pevnosti. Plastové nárazníky nabízejí čtveřici otvorů pro uchycení dalších zavazadel na víko kufru. Ideální pro připevnění lehké karimatky nebo brašny s objemným spacákem dvěma popruhy.

Rozměry horních kufrů jsou: kufr o objemu 30 litrů - 41 cm šířka, 33 cm délka, 24.5 cm výška Kufry BUMOT série Defender EVO jsou vyráběny s důrazem na maximální odolnost. Proto jsou svařované z 2mm hliníku, vybaveny pevnými nerezovými prvky pantů, zamykacích mechanismů a prvků uchycení k motorce a plastovými nárazníky. Testování prokázalo, že kufry bez problému vydrží pád motorky, pád ze skály, pobyt v mořském příboji či odhození na silnici ve stokilometrové rychlosti. Všechny hliníkové díly jsou ve spojích svařené, což zaručuje vodotěsnost a oproti nýtované konstrukci výrazně zvyšuje pevnost. Při nárazu se kufr nezdeformuje v místech spojů. Významným zesílením konstrukce kufru je hrana pod víkem. Dvakrát 90° ohyb plechu po celém obvodu vytváří profil, který nejen lépe odolává deformaci kufru, ale také přesně dosedá na gumové těsnění víka. Voda, která by prošla pod gumovým těsněním by musela protéci ještě centimetr výšky vzhůru, aby se dostala dovnitř kufru. Spodní stěna top case je pro větší pevnost uchycení k plotně vyrobena z nerezového materiálu - jelikož nerez a hliník nelze spojit svárem, spodní stana kufru je z větší části dvojitá - hliník / nerez - a oba materiály jsou sešroubovány, snýtovány a slepeny těsnícím tmelem na velké ploše. I při pádu motorky je tak obtížné kufr z uchycení urazit a tím jej poškodit. Při velké havárii pravděpodobně dříve povolí samotné čepy na plotně a výrazně dražší kufr zůstane nepoškozen.