inpa

9. Predám náhradné diely do lcd, plazma televízorov: (pokiaľ nie je pri diele napísané že je len na náhradné dielce, je plne funkčný a hneď použiteľný ) PLCD0320613 (Matrix 20LCL20) (invertor) Z3L RZZ (Matrix 20LCL20) (Základná doska) BN59-01057A (BN5901057A) (B32HD_ASM) Invertor (Samsung LE32C350) BN96-130058A (Ľ+P Repro) Samsung LE32C350 BN41-01411A (IR Modul) Samsung LE32C350 BN41-00974D (BN4100974D) - základná doska - (Samsung LE40A786R2F) INV40L64C - Invertor - (Samsung LE40A786R2F) FRCM _TCOM_VO.1 (2007. 12.05) (Samsung LE40A786R2F) BN96-08479M - Flex (Samsung LE40A786R2F) BN41-01098A (L950) (BN4101098A) (Samsung LE40A786R2F) BN41-00996A + BN41-01017A + BN41-01020A (Samsung LE40A786R2F) LDAA16C00013/14 (P+Ľ Repro) (Panasonic TXP42X60E) TNPA5853 (IR Modul) (Panasonic TXP42X60E) INPA 5830 (TXNSN1UNUUTH) (TH3914ET203009E) (Panasonic TXP42X60E) TNPH1047 (TXN/A17GUE) - Základná doska (Panasonic TXP42X60E) B159 - 205 - Zdroj (Panasonic TXP42X60E) ASSY. NO. LSEP1287 (87BE0790597) - Zdroj (Panasonic TX-P42520ES) TXN/A1LRUE - Základná doska (Panasonic TX-P42520ES) TXNSS11DEK42 (Panasonic TX-P42520ES) TXNSC11DEK42 (Panasonic TX-P42520ES) 8017-01619P -Wifi modul (PANASONIC TX-L475T5E) TXN/A10UGUE (TNPH0993) - Základná doska (PANASONIC TX-L475T5E) – na diely TNPA5608 (TXN/P10TWUB) - Zdroj (PANASONIC TX-L475T5E) LG 6917L-0082B (PCLF-D102B)- Invertor (PANASONIC TX-L475T5E) LOEYAA000006/7 (Ľ + P Repro) (PANASONIC TX-L475T5E) AWME41447 - SHC - FEX (PANASONIC TX-L475T5E) TNPA5587 (TXNFR1TLUB) (PANASONIC TX-L475T5E) 6870C-0402C - TCON (PANASONIC TX-L475T5E) 1TXN/K1TWUB - IR Modul (PANASONIC TX-L475T5E) LCD FLAX (TELEFUNKEN TR24D970) 128086 (Ľ+ P Repro) (TELEFUNKEN TR24D970) 17LD131 (IR Čidlo) (TELEFUNKEN TR24D970) 17MB62-25 (23033236) Základná doska (TELEFUNKEN TR24D970) 17PW80 Zdroj (TELEFUNKEN TR24D970) 17CON07-2 (120111 VESTEL) LED Driver (TELEFUNKEN TR24D970) LED Podsvietenie 1 led pás (TELEFUNKEN TR24D970) (volať po 15:00) Telefónne číslo je uvedené z dôvodu poradenia, nie pre to aby ste si volali či daný diel ešte je, pokiaľ je v zozname tak je. Na sms nereagujem ďakujem

Prodám použité originál vstřiky BMW 13537589048 a 13538616079 (pozor na neoriginální čínské kopie s výrazněji tmavší až černou horní plastovou částí vstřiku- můžou poškodit váš motor), pro benzínové motory N43/ N53 a N54 k dispozici 10.a 11.generace pro N53 (aktuální dostupnost na vyžádání), před vytažením z funkčního motoru testovány na Inpa/ Ista a po vytažení na stolici- záruka na odzkoušení. Včetně nových těsnících kroužků.Po dohodě včetně montáže a nakódování. K dispozici mám i nové originální vstřiky gen 11 (a gen 12 pro N54) Běžná cena nových je přes 12.000Kč/ks. Cena na vyžádání podle stavu/stáří/generace.

Kabel K+DCAN díky vestavěnému přepínači podporuje dvojitou linii K, takže na rozdíl od svého předchůdce (bez přepínače) nejsou problémy s většinou modulů v automobilech BMW. Díky tomuto řešení je spolehlivý a ideální pro profesionální použití. KLine - Jedná se o diagnostickou linku používanou v automobilech od roku 1996 do roku 2007. V zásuvce OBD2 probíhá přenos dat na pinech 7 a 8. E6x, E70, E87, E9x do roku 2007 probíhá přenos informací z modulů na linii 7. Také BMW e38, e39, e46, e53, e83 fungují na linii 7, jsou tak posílány informace z motoru a automatické převodovky. Ale ostatní moduly jsou však načteny z linie 8. Proto je zapotřebí aby piny 7+8 byli spojeny. D-CAN - To není nic jiného než „modernizovaná“ diagnostická linie, která se objevila v automobilech BMW řady E v roce 2007. Zásuvka OBD2 v těchto vozech je umístěna na kolících 6 (Low-Speed ​​CAN) a 14 (High-Speed) CAN). Od roku 2007 všechna auta BMW používají tuto linku k odesílání všech dat z modulů. Shrnutí: Automobily BMW řady E do roku 2007 používají pro diagnostiku linky K (piny 7 a 8), zatímco od roku 2007 byly stejné informace zasílány na novější linku s názvem D-CAN. Tak že pro modely BMW řady E po roce 3/2007 postačí kabel K+DCAN bez přepínače. Proč je tedy nutností „přemostění“ pinů 7 a 8? Protože novější modely je nepoužívají a tyto linky jsou vůči nim lhostejné, ale starší modely potřebují obě linky pro plnou diagnostiku. Linka 8 v některých autech také slouží jako port ETHERNET, pomocí kterého můžete diagnostikovat multimediální moduly CIC a NBT. Spuštění tohoto vedení společně s vedením 7 způsobí, že se na něm objeví napětí, což má za následek odpojení veškeré diagnostiky. Ano, pro tuto malou skupinu automobilů je tento spínač důležitou funkcí, bez které by žádná diagnostika nebyla možná. V ostatních případech je nejvhodnější nastavit přepínač do polohy, kde jsou připojeny piny 7 a 8.   Toto rozhraní je plně kompatibilní s komunikačním standardem OBD2 / CAN. Kromě motoru podporuje všechny moduly dostupné v automobilu, jako jsou: ABS, systém řízení trakce DSC, airbagy SRS, centrální zamykání, alarm, automatická převodovka, čítače a kontrolky, klimatizace, parkovací asistent PDC, seřízení dosahu světlometů (xenon) ), multifunkční volant, rádio, navigační systém, televize, nezávislé topení, střešní okno a mnoho dalšího.   Příklady podporovaných modelů BMW (1996–2015): KLine MODELY D-CAN MODELY BMW 1 Series E87 BMW E60, E61 3 / 2007 BMW 3 Series E46 E9X BMW E83  9 / 2006 BMW 5 Series E39 E60 E61 BMW E84 BMW 6 Series E63 E64 BMW E81, E87  3 / 2007 BMW 7 Series E38 E65 E66 BMW E90, E91, E92, E93  3 / 2007 BMW X Series E53 (E83 do 09/2006) BMW E70 (New X5), E71, E72 BMW Z Series E52 E85 R56 (New Mini) MINI R50, R52, R53, R55, R56 R57, R58, R59, R60, R61   ROLLS ROYCE   Poznámka: U modelů vyrobených před rokem 2000 je vyžadován adaptér ze zásuvky OBD2 na zástrčku BMW 20 PIN (kulatá).

BMW 530i e61 LCI, motor N53 200Kw, rok vyroby 4/2009, najeto 302tis KM (stale v provozu), prevodovka manualni. Auto jsem si privezl z Nemecka po prvnim majiteli, ja jsem jediny majite v CR a auto vlastnim cca 8let. Za tu dobu spoustu penez proinvestovano, auto ztracelo vykon a nikdo nedokazal prijit cim to je takze postupne jsem menil vse kolem motoru co souvisy s vykonem, vymeneno snad uplne vsechno, nakonec to byla odpojena druha hadicka u palivoveho cerpadla ..... Nova spojka complet, rozvody, pretesnena hlava motoru, nove brzdy, delana predni naprava. Z USA dovezeny vyfuk Magna flow a zde doupraveny na auto vyslo asi na 80tis (decentni nijak neobtezujici zvuk) Po te auto upraveno o uprave vlastnim certifikat ktery na vyzadani predlozim. Svicky menim co 20tis Km, civky tak za 50tis Km a pri reseni problemu s vykonem jsem menil vsechny vstriky za nejnovejsi sarzi + codovani a complet adaptace. Do auta za tu dobu proinvestovano asi 350tis cca (opravy, upravy). Nejaka kosmetika se najde neni to nove auto ale motor slape jako hodinky, vlastnim diagnostiky INPA + ISTA a na tomhle motoru jsem se za tech 8 let naucil vse. Bylo by toho k povidani jeste hodne, s vaznym zajemcem jsem schopny probrat vsechno a zodpovedet kazdou otazku. Auto urcite nepujde do ruky nejakemu Pepovi z garaze, ale cloveku co oceni kvality a raritu tohoto auta. Při rozumném jednání možná SLEVA. Za příplatek letni ALU R18 - Double Spoke 135 M Prodávám na zimnich ALU R17 - BMW styling 116 Neco z te neobvyklejsi/lepsi vybavy: Velká panoramatická střecha HUD displej (promitani informaci na celni sklo) Soft close Mpacket tovarni + podvozek + doplnky (mpacketove) Vybava Individual na zakazku (kuze, oblozeni piano black) Full dynamic LED svetla s prisvitem do zatacky + automaticke dalkove svetla + automaticke prepinani denni/nocni sviceni Kozeny interier Plne elektricke full sport size sedacky s vyhrivanim comfortni bezklickovy pristup svetelny packet Premium HIFI hudebni soustava (16 reproduktoru cekovy vykon kolem 600w) automaticky(elektronicky) oteviratelny kufr Panoramaticka strecha zatmavovaci zpetne zrcatko CIC system (nejnovejsi v e60) - mnou aktivovany dzivotni klic na autualizaci map ovladani hlasem (pouze anglicky/nemecky) individualni zatmaveni oken z vyroby

na predaj 14" diagnostický notebook HP Elitebook, 4GB ram s nabíjačkou, Windows 7 64bit, podsvietená klávesnica, magnéziové telo, BMW diagnostika (predinštalovaný soft: BMW ISTA-D, GT1 DIS, INPA, NCS Expert, Navcoder, Delphi) po dohode mozne pribalit kabel na BMW diagnostiku

na predaj 11" diagnostický notebook HP elitebook s core i7 CPU, 16GB RAM, 2 nabíjačky, Windows 7 64bit (pripadne Windows 10), maly rychly robustny s magneziovym telom a dobrou vydrzou na baterku, s citackou odtlacku prstu, modemom na SIM kartu, slotom na PKI kartu, vela diagnostikerov si tento model pochvaluje, super na BMW diagnostiku, za priplatok je mozne osadit 1TB SSD (predinštalovaný soft: BMW ISTA-D, INPA, NCS Expert, Navcoder, Delphi) za priplatok mozne pribalit kabel na BMW diagnostiku

ové, zabalené a nepoužité. Kabel K+DCAN díky vestavěnému přepínači podporuje dvojitou linii K, takže na rozdíl od svého předchůdce. nejsou problémy s většinou modulů v automobilech BMW. Díky tomuto řešení je spolehlivý a ideální pro profesionální použití. KLine - Jedná se o diagnostickou linku používanou v automobilech od roku 1996 do roku 2007. V zásuvce OBD2 probíhá přenos dat na pinech 7 a 8. E6x, E70, E87, E9x do roku 2007 probíhá přenos informací z modulů na linii 7. Také BMW e38, e39, e46, e53, e83 fungují na linii 7. D-CAN - Od roku 2007 všechna auta BMW používají tuto linku k odesílání všech dat z modulů. Toto rozhraní je plně kompatibilní s OBD2 / CAN. Podporuje všechny moduly dostupné v automobilu, jako jsou: ABS, systém řízení trakce DSC, airbagy SRS, centrální zamykání, alarm, automatická převodovka, čítače a kontrolky, klimatizace, parkovací asistent PDC, seřízení dosahu světlometů (xenon) ), multifunkční volant, rádio, navigační systém, televize, nezávislé topení, střešní okno a mnoho dalšího. Cena 900 Kč Osobní předání v Kladně Zásilkovna 105 Kč - poštovné předem