inzerce, prodej, prodám, bazar

continental conti sport contact 5 - strana 5

Počet nalezených inzerátů CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5: 1000 - strana 5

Giant reign 1,5 ge 2019

Giant Reign 1,5 ge 2019 Dobrý den, prodám své endurko giant reign 1,5 ge 2019. Velikost: M Vidlice: FOX 36 Float Performance, zdvih 170 mm, GRIP2 tlumení, nastavení komprese (LSC), Boost pevná osa 15x110 mm, sloupek OverDrive Tlumič: FOX Float DPX2 Performance, Trunnion Mount Přehazovačka: SRAM GX Eagle Řazení: SRAM GX Eagle, převody 1x12 Počet rychlostí: 1x12 Kazeta: SRAM XG-1275 Eagle, 10-50 zubů Řetěz: SRAM GX Kliky: TruVativ Descendant 6k Eagle Dub, Boost, převodník 32 zubů, vodítko řetězu MRP AMg (V2) Středové složení: SRAM GXP Dub Press Fit Brzdy: SRAM Code R, kotouče 200/180 mm Brzdové páky: SRAM Code R Náboje: Giant Tracker Performance Boost, pevné osy 15x110 mm a 12x148 mm, zapouzdřená ložiska Ráfky: Giant AM 27.5, 30 mm vnitřní šířka Špice: Sapim Sedlovka: Giant Contact Switch S, teleskopická, 30,9 mm Sedlo: Giant Contact SL (Neutral) Představec: Giant Contact SL 35 Řídítka: Giant Contact, 800 x 35 Pláště: Ve předu Maxxis DHF šířka 2,5 a zadní Maxxis DHR 2,4, oba připravené na bezduše včetně ráfků.

Giant Trance 1

Horská kola

Prodám málo jeté kolo Giant Trance 1. Velikost: L. Velikost kol: 27.5". Osazení: Vidlice: Fox 34 Float Performance Elite FIT4, 150 mm Tlumič: Fox Float DPX2 Performance, Trunnion Mount Brzdy: Shimano XT8100 Kliky: Truvativ Descendant 6k Eagle Dub, Boost Řazení: SRAM GX Eagle, 1x12s - nový řetěz Přehazovačka: SRAM GX Eagle 12s Kazeta: SRAM GX Eagle, 10-50 zubů, 12s Náboje: Giant Tracker Performance Ráfky: DT Swiss E532 Řidítka: Giant Contact SL TR35 Představec: Giant Contact SL 35 Sedlovka: teleskopická Giant Contact S Switch 150mm - vydřený elox viz. foto Sedlo: Giant Contact SL Neutral Přední plášť: bezdušový Maxxis High Assegai 27,5x2,5 WT, 3C Maxx Terra EXO TR Zadní plášť: bezdušový Maxxis Dissector 27,5x2,40WT, 3C Maxx Terra

Giant Reign 29 1 2020 - Velikost L

Horská kola

Ahoj, rád bych prodal svoje kolo jetý jednu sezónu, ale bylo jetý málo projížďky a místní traily. Důvod prodeje kvůli sportu na to nemám čas, a teď mi leží ve sklepě tak bych ho rád poslal dál někomu kdo ho využije Komponenty: Rám: ALUXX SL Aluminum, odpružení Maestro, zdvih 146 mm Vidlice: FOX 36 Performance Elite GRIP2, zdvih 160 mm, Boost pevná osa 110x15 mm (Kabolt), 42 mm offset Tlumič: FOX Float X2 Performance Řídítka: Giant Contact SL TR35, 800x35 mm, 20 mm zvýšení Představec: Giant Contact SL 35 Sedlovka: Giant Contact Switch, teleskopická, 30,9 mm Sedlo: Giant Contact (Neutral) Řazení: SRAM GX Eagle, převody 1x12 Přehazovačka: SRAM GX Eagle Brzdy: SRAM Code R, 4-pístkové Brzdové páky: SRAM Code R Kazeta: SRAM Eagle, 10-50 zubů Řetěz: SRAM GX Eagle Kliky: TruVativ Descendant 6k Eagle DUB, převodník 32 zubů, vodítko řetězu MRP AMg V2 alloy Středové složení: SRAM DUB, press fit Ráfky: Giant TR-1 29 WheelSystem, hliníkové ráfky, 30 mm vnitřní šířka Náboje: Giant TR-1 29 WheelSystem, Boost pevné osy 110x15 a 148x12 mm Dráty: Giant TR-1 29 WheelSystem Přední plášť: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2.5 WT Zadní plášť: Maxxis Minion DHR II EXO TR, 29x2.4 WT Kolo má jen drobné povrchové oděrky a na částech kola je fólie více info a fotek do zpráv.

GIANT TRANCE 1 GE

Horská kola

Prodám jeté kolo Giant Trance 1 GE. Velikost: M. Velikost kol: 27.5". Až na jiný oválný převodník sériové osazení. Kolo je po celkové technické stránce ve velmi dobrém stavu. Před prodejem proběhla výměna ložisek v rámu a repase tlumiče - od té doby nejeto. Jedná se o nejvyšší a nejlépe osazený model toho roku. Kolo je po 1. majiteli (starší pán) a jsou k němu papíry. Cena: 50990kč Osazení: Brzdy: čtyřpístkové SRAM Guide RS Kliky: Truvativ Descendant 6k Eagle Řazení: SRAM GX Eagle 12s Přehazovačka: SRAM GX Eagle 12s Kazeta: SRAM GX Eagle, 10-50 zubů, 12s Náboje: Giant Tracker Performance Boost Ráfky: Giant XC-1 Řidítka: Giant Contact SL Trail Představec: Giant Contact SL Gripy: Giant Sedlo: Giant Contact SL Neutral Pláště: Maxxis Minion - bezdušové, př. cca 90% vzorku. Sedlovka: teleskopická Giant Contact S Switch - Na pístnici sedlovky je několik malých drobných povrchových oděrek - absolutně bez vlivu na funkčnost. Vidlice: Fox 34 Float Performance Elite FIT4, 150 mm, Boost - Na pravém kluzáku vidlice je 1 oděrka a 3 škrábance - na funkčnost vidlice ale tahle věc nemá žádný vliv. Tlumič: Fox Float DPX Performance, Trunnion - po repasi! Na pístnici tlumiče je 1 oděrka. Na levé straně vahadla a horní části zadní stavby, je několik hrubších/hlubších oděrek. Dále je ještě jedna hrubší/hlubší oděrka na spodní zadní části sedlové trubky (u spodního vahadla). V tomto místě (na vahadle a okolí vahadla) je i několik ošoupaných míst od bowdenu a brzdové hadice. Všechny tyto zmíněné provozní oděrky jsou ale pouze čistě kosmetická záležitost, na funkčnost nemají žádný vliv. Popis kola: Legenda, etalon třídy, nedostižný vzor pro konkurenci, to vše je Giant Trance. Skvělý parťák na hravé traily, singletracky, ale také celodenní toulání terénem, bez problémů zvládne i enduro závod. Geometrie ve stylu „long and low“, tedy nízký a dlouhý rám, nabízí přirozené řízení, které kombinuje trailovou obratnost s dostatečnou stabilitou a jistotou. Použit je zde tlumič metrického standardu s uchycením Trunnion Mount, síly přenáší karbonové vahadlo vyrobené z jednoho kusu. Vyšší tuhosti zadní stavby bylo dosaženo díky širší boost pevné ose 12x148 mm, poskytuje tak lepší oporu. Rám je uzpůsoben pro vnitřní vedení bowdenů a umožňuje použití napínáku řetězu. Lety prověřený systém odpružení Maestro poskytuje téměř bezedný zdvih, je citlivý vůči nerovnostem terénu, to vše bez zbytečného pohupování.

CL-X 700 Sport - nová cena

Silniční motocykly

CFMOTO 700CL-X sport Motor: 2-válec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 8 ventilů Zdvihový objem: 693 ccm Vrtání x Zdvih: 83 x 64 mm Komprese: 11.6: 1 Plnění motoru: EFI (Bosch) Zapalování: ECU Převodovka manuál, 6 rychlostí Odpružení: USD přední vidlice KYB, zadní monoshock KYB, plně stavitelné Brzdy: dvojitý kotouč Ø 300 mm (p), kotouč Ø 260 mm (z); BREMBO STYLEMA ABS: Continental ABS system Tempomat: ano Ráfky: 3,5x17MT (p), 5,5x17MT (z) Pneumatiky: MAXXIS MA-ST2, Přední: 120/70 ZR17 Zadní: 180/55 ZR17 Délka: 2096 mm Šířka: 790 mm Výška: 1130 mm Výška sedáku: 795 mm Rozvor: 1435 mm Nádrž: 13 l Hmotnost: 192 kg (205 kg pohotovostní) CFMOTO 700CL-X SPORT Tak jako u modelu HERITAGE i tento unikátní „X“ design vznikl v italském designovém studiu Modena 40 pod vedením zkušeného španělského designéra Carlese Solsony Martiho. Kdo testoval model HERITAGE a byl unesen nejen jeho designovým a dílenským zpracováním, ale i úžasnými jízdními vlastnostmi, akcelerací, bezvadnou geometrií a přirozeným ovládáním, tak model SPORT klidně může považovat za zážitek na "druhou“, kterému bude dominovat především slovo „ADRENALIN“. Grafický design modelu SPORT je opět jedinečný a jednoznačně s ničím nezaměnitelný. Motocykl si přijal za své v detailu nenápadnou žlutou a typicky modrou CFMOTO barvu a ve dvou grafických provedeních se právě tyto dvě barvy skoro nenápadně a zároveň výrazně projevují na jednotlivých detailech – špičce předního blatníku, interiéru sání či zadního krytu spolujezdce a nakonec v jemném detailu na ráfcích kol. Neméně přehlédnutelným barevným prvkem je barva lemu masky světlometu dle zvolené verze. Žlutým detailům dominuje barva "Nebula White" a modrým "Velocity Grey". Ale ten nejdominantnější sportovně-designový prvek je jiný – uhlíkové vlákno je na panelech přední části nádrže, bočních krytů chladiče a má je také komplet zadní podsedlová partie. Velmi čistě a ladně působí zalakované nálepky na nádrži. Jemné označení SPORT naleznete právě na karbonu pod sedadlem. Všechna signifikantní „X“-ka jsou samozřejmostí na nádrži, motoru, předním blatníku, ale i na krytu sedadla spolujezdce a dominantou zůstává písmeno „X“ vryto do obrysu předního světlometu. Technický design 700CL-X SPORT převažuje především v zadních partiích motocyklu a sportovní kryt sedadla spolujezdce je právě dominantou této změny. Rozdíl je i v základním tvaru, nyní sportovněji tvarovaného sedáku, které je o 5 mm nižší než u modelu Heritage. Aby se zachoval café-race styl, zpětná zrcátka jsou zavěšená na krajích rukojetí. Sportovní styl zase výrobce přidal na krytu přístrojového panelu, který je tvarován do aerodynamicky laděného skeletu z uhlíkových vláken. Je až kupodivu, jak takový malý aerodynamický prvek ovlivní pocity z jízdy při vyšších rychlostech. Součástí designu je i přiznaný trubkový rám, který je vyroben z vysokopevnostní chrom-molybdenové slitiny a