aspol

Vyměním za 1.8T/2.0TFSi , 1.9/2.0TDi Pište SMS/ e-mail Audi S6 C5 Quattro 2001 4.2 V8 250kW Týden po nové STK 255tis na budíkách 5st. Automat Tiptronic 5HP24A Motor: Momentálně v autě namontovaný o generaci novější motor z A8 D3! Kód BFM (Nájezd 160tis). Oproti motorům z S6 (ANK, AQJ) je tento z A8 nesmrtelný.. Cívky již alá “R8” Vstřiky též jíž z D3 Při montáži se dbalo na to, aby se to nemuselo za rok kuchat znova, takže: Nové přední rozvody včetně vodní pumpy a termostatu, Nové zadní řetězy vaček včetně napínáků, Nové gufera kliky včetně domečku u převodovky, těsnění výměníku včetně plastového válečku (Bolest V8 po 200tis km) nové gumičky vody, těsnění ventildeklů, sání, výfuku apod.. Nové podávací čerpadlo v nádrži.. Převodovka: Nové komplet olejové čerpadlo, repasovaný hydroměnič, přetěsněná převodovka, Nový origo ZF olej včetně filtru a těsnění vany, nové oleje v diferáku a rozvodovce Liqui Moly GL-5. Auto stojí na štelováku od ST již od bývalého majitele.. Chtělo by to vyčistit závity a sladit výšku.. zdá se mi prdel více sedlá, než čumák.. Ještě tam je práce co se týče kosmetiky (př. Nárazník, levý blatník - lak, dveře za spolujezdcem a zadní lem chytá lišku) A jemné dodělávky, o kterých klidně pokecáme.. taky nečekám Topku. Ale potřebuju úspornější vůz.. Z výbavy zmíním snad: Hudba Bose, šíbr, Bixenon, Vyhřívanou černou kůži vepředu i vzadu, Automatickou klimu aspol.. Představa v aktuál stavu 130tis..Nebo si kupte vyjetou za kilčo třeba, a uvidíte co stojí údržba motoru :-)