škoda prototyp - strana 8

Prodám motor Honda K20A v úpravě pro sportovní prototyp Norma M20F. Motor ma suchou vanu, samostatné olejové čerpadlo, zvětšenou škrtící klapku. Původem z prototypu Noma M20F. Včetně zapalovacích cívek. Možnost i originaální mapy pro DTA S60PRO ECU, původem z Norma M20F. Motor je původní bez mechanických zásahů.

Prodám DRIFT TRIKE se silným 1 kW elektromotorem, tempomatem, klaksonem a silnou baterií s dlouhou výdrží pro několikahodinovou zábavu. Jedná se o předsériový prototyp, který má najeto cca 10 motohodin. DRIFT TRIKE lze jednoduše složit, tak aby se vešel do většiny osobních aut vč. např. krátké Fabie. Můžete i jednoduše nastavovat ergonomii posedu pro různé postavy. V ceně je i nabíječka baterie a několik driftovacích návleků. Dá se jezdit i bez nich. V tu chvíli máte cool elektrickou tříkolku. Video z jízdy mohu poslat vážným zájemcům emailem.

Dobrý den, měl by někdo zájem o takový závěs ? Kdýžtak bychom se domluvili konkrétněji, já mám CF moto 520 nové generace a na zapojeni menší vlečky je to ideál, jsem schopen udělat všechny rozměry i podle vašich představ. Časem dám více fotek, tento byl prototyp tak jsem to ani nefotil, ale je na tom dost straveneho času, hodně kvalitně je vše zavařeno (vyfotim průběh druhého kusu), díky čepu se pohybuje závěs bez nějakého odporu na konstrukci ctyrkolky. Cenu bych si představoval 3000Kč a poštovné nechám v ceně.

Unikátní prototyp z roku 2000. Rarita a plně funkční, včetně Mercedes opravdu bytelného zámku. Původní cena 55000,-Kč.

Bankovka Gábrišovka 60 korún Československých emise 200 ks Velorex a vřídlo Karlovy Vary odkazující na známý film "Vrchní prchni" Bankovka v kvalitě N (UNC) série MG "anulát" (MG 00000) mince v kvalitě proof ze série Na Kolech 2023 emise 1500 ks Tříkolka Velorex 16/350, která vznikla jako jednoduchý a dostupný dopravní prostředek kombinující výhody motocyklu a automobilu, se stala doslova kultem. Hold jí vzdává sedmnáctá stříbrná mince České mincovny z cyklu Na kolech. Ve 40. letech 20. století začali bratři František a Mojmír Stránští pracovat na projektu jednoduchého vozítka, které by na rozdíl od motocyklu chránilo posádku před rozmary počasí. Prototyp motorové tříkolky s krytou kabinou vznikal například ze součástek jízdních kol, která František opravoval ve své živnosti. Plechová karoserie dělala velký hluk, což se konstruktérům nelíbilo, a tak přišli s neotřelým řešením – trubkový rám potáhli koženkou z PVC. V nelehkých poválečných letech se nedařilo získat povolení pro výrobu, ale celý projekt zachránila myšlenka označit vozítko jako dopravní prostředek pro invalidy. Tříkolka dostala jméno Oskar, které bylo přesmyčkou zkratky „kára na ose“, a v roce 1951 s velkým úspěchem vstoupila do sériové výroby. Název Velorex – latinsky „král kol“ – se objevil až v roce 1954. Přelomovým se pak stal rok 1963, který přinesl zásadní modernizaci v podobě nového motoru. Od té doby vznikalo ročně přes tisíc kusů modelu Velorex 16/350. Vozítko bylo živé – konstrukční rychlost dosahovala 85 km/h –, ale nepohodlné a nepatřilo k nejbezpečnějším. Do zatáček museli řidiči jezdit velmi citlivě. Dvoumístný interiér byl stísněný, vyplněný hlukem motoru a zimou. Zájemce však za tříkolku zaplatil pouhou čtvrtinu toho, co by dal za klasický automobil. Navíc k řízení Velorexu stačilo mít jen řidičský průkaz na motocykl. Po dvaceti letech koncepce zastarala a v roce 1971 byla produkce definitivně ukončena. Ikonické vozítko, které se stalo terčem vtipů, si vysloužilo řadu nelichotivých přezdívek – hadrák, splašené trubky či prchající stan. Avšak zatímco v minulosti si ho většina řidičů pořizovala z existenčních důvodů, dnes je pro své šťastné majitele milovaným a neocenitelným symbolem osobitého životního stylu. Reverzní straně mince, která je dílem medailéra MgA. Martina Daška, vévodí vyobrazení Velorexu 16/350 ze tříčtvrtečního pohledu. Doplňkovým motivem reliéfu jsou stopy tří pneumatik. Protože mince České mincovny vycházejí v licenci zahraničního vydavatele, kterým je ostrov Niue, nese averzní strana jeho nezbytné náležitosti – státní znak, nominální hodnotu 1 DOLLAR (NZD) a rok emise 2023. V návaznosti na název sběratelského cyklu je obvod averzu tvořen výsečemi kol různých dopravních prostředků. Nedílnou součástí mince je výpravné balení v podobě leporela, které obsahuje doprovodný text a dobové fotografie.

Originál ARCADE cabinet české produkce, model Crazy Virtual (videoautomat - simulátor - JAMMA). Pevná celodřevěná konstrukce, ovládací panel pro 2 hráče, verze UPRIGHT. Funkční, unvnitř nečištěn, v původním stavu jako projekt (bez hry). Uvedená cena zahrnuje základní NOVÉ komponenty (2x joystick / černý, 14x tlačítko / červené, 22x mikrospínač / Yenox) pro repasi či přestavbu. Stroj je možno kompletně přestavět na moderní prototyp vč. finální kosmetiské úpravy i bez (pouze tech. modernizace s LCD). Původní cena 95.ooo,- nyní Kč 45.ooo,- (kompletní stroj + nové ovládací prvky). Realizace unikátní přestavby, dle náročnosti a typu použitých komponentů od 1o.ooo,-. Ideální stroj do provozu (bar, disco, klub, horská chata, koupaliště, obchodní centrum, hotel atp.) i na domácí hraní. Vzhledem v povaze, hmotnosti a velikosti automatu je nutné osobní převzetí. Pouze vážní zájemci. V případě nejasností volejte od 11 do 21 hod. (i o víkendu), mailujte kdykoliv.

Na prodej nový skútr KEEWAY K-BLADE 125 - prototyp, který není určen pro provoz na pozemních komunikacích, najeto 4Km, možnost odpočtu DPH.

Na prodej nový elektroskútr E-ZI 1200W - prototyp, který není určen pro provoz na pozemních komunikacích, najeto 0Km, možnost odpočtu DPH.

Krásný investišní skůtr 946 -Poprvé se model 946 představil v roce 2013. Vycházel z konceptu Quarantasei, který vznikl jako pocta slavnému prototypu Vespa M56 z roku 1946 - odtud použitá číslice. Právě zmíněný prototyp představoval úplný začátek výroby skútrů v koncernu Piaggio. Model 946 je tedy retro v té nejčistší podobě a postupem času se stal skutečnou lahůdkou pro sběratele. Jeho montáži je dokonce vyhrazena specializovaná výrobní linka. Typickými rysy jsou sedlo zavěšené nad zadní částí, jednostranně uchycené přední kolo nebo specificky tvarovaná zrcátka. Najeto 17000 km, rok 2017 super stav

Nabízím ze sbírky nenošený kus stylových titanových hodinek PRIM z limitované edice Aviatik. Jsem první majitel. Atraktivní číslo. Nenošené. Kompletní balení vč. stříbrného odznaku samozřejmostí. Prosím pouze email přes kontaktní formulář. Na předání se můžeme dohodnout v Praze/ případně pojištěné zaslání. "Padesátikusová limitovaná edice hodinek PRIM Aviatik vznikla jako pocta československému letectví. Svým designem se přibližuje jednoduchým a čitelným leteckým hodinkám, které se staly stavovským symbolem „lidí od letadel“. Titanové pouzdro ukrývá speciálně modifikovaný rhodiovaný mechanický strojek PRIM kal. 93-1 s ručním nátahem. Zadní víko zdobí nerezová vložka s vygravírovanou siluetou letounu Letov Š-2. Prototyp tohoto stroje byl vyroben v roce 1919, tedy přesně sto let před vznikem této limitované edice. Šlo o první vojenské letadlo zkonstruované a sériově vyráběné v právě vzniklém Československu. Nápis „Vzduch je naše moře“ na zadním dýnku hodinek PRIM Aviatik odkazuje na dobové heslo československého letectví používané například v tisku k propagaci letectví. Limitované edice hodinek PRIM jsou tradičně spojené s technickou či designovou novinkou vyvinutou novoměstskými konstruktéry. Nejinak tomu bylo u hodinek PRIM Aviatik. Specialitou je vnitřní otočná dvoubarevná luneta s 24hodinovým ukazatelem, kde čtvrtá ručka umožňuje po nastavení sledovat druhé časové pásmo GMT (Greenwich Mean Time). Úplně poprvé byly u hodinek PRIM použity dvě korunky. Druhá korunka, na které je umístěn piktogram roztočené vrtule, slouží pro nastavení vnitřní otočné lunety. Hodinovou ručku zdobí motiv pilotního odznaku, který byl v československé armádě zaveden v roce 1923 a používal se až do prvních poválečných let. O jeho proslulost se zasloužili letečtí akrobaté úspěšně reprezentující ve 30. letech československé letectvo na mezinárodních závodech a zejména pak letci, kteří po okupaci odešli bojovat do Francie, Velké Británie nebo Sovětského svazu. Stejný motiv je také na odznáčku, který byl součástí speciálního balení limitované edice.

Nabízím nějaké Rapaly, primárně pro sběratele. Možná výměna za lepší Original Floating 5. Jsou to: Original Floating 11 SSH Estonsko, nová – 270 Kč Original Floating 11 V Irsko, nová – 250 Kč Original Floating 9 SSH Estonsko, nová – 260 Kč Original Floating 5 SSH Estonsko, nová – 250 Kč Original Floating 5 HSH Irsko, nová – 300 Kč Original Floating 5 HESH Irsko, použitá – 250 Kč Original Floating 7 GBP (Gold Belly Perch) - prodáno Original Floating 9 GBP (Gold Belly Perch) - prodáno Mini Fat rap 3 RCW Irsko, použitá – 150 Kč Mini Fat rap 3 SG Irsko, použitá – 150 Kč Coundown jointed 7 G Finsko, nová – 300 Kč Jointed floating 9 B Finsko, nová – 220 Kč Countdown 11 B Irsko, nová - 200 Kč Countdown 11 MU Irsko, nová - 250 Kč Countdown 7 BCS Estonsko – limitovaná klíčenka, použitá - 200 Kč Husky floating 13 CW Irsko, nová – 270 Kč Countdown Shad rap 5 ORO Finsko, použitá – nabídněte Original Floating 9 pravděpodobně prototyp, použitá - nabídněte V Praze možnost osobního vyzvednutí nebo zásilkovna.

Postel je dělaná na zakázku viz. níže rozměr 200x180 Jedná se o prototyp broušeného smrku podle srubového stylu. Postel se nachází v surovém stavu - možná jakákoli barevná úprava či změna rozměru - včetně roštů (rozměry trámu postele 10x8 cm) Postel není skladem - výroba dle přání zákazníka trvá cca dva až tři týdny... 14.000,-

Osobní vlak na baterie se skládá ze dvou lokomotiv a dvou vagonů a jezdí po trati dlouhé 6,5 m. Součástí sady je i nádraží, tunel, semafor, auta a figurky. AVE S-102 je komfortní vysokorychlostní vlak provozovaný španělskými dráhami Renfe, jehož prototyp dosáhl na trati MadridSevilla rychlosti 359 km/h. Obsah balení: -1 lokomotiva s motorem -2 vagony -1 zadní lokomotiva (bez motoru) -22 obloukových kolejí -12 přímých kolejí -1 výhybka doprava -1 výhybka doleva -1 nakolejovač -1 semafor -1 lepenkové nádraží a tunel -1 arch s postavičkami a auty -10 stojánků pro postavičky a auta Věk: od 3 let Napětí 3 V Příkon 1,7 W Použijte 2 baterie 1,5 V (typ AA LR6) BATERIE NEJSOU SOUČÁSTÍ BALENÍ Délka trati: 6,5 m (230 cm × 100 cm) Elektrický motorek vyroben v Japonsku

Prodám LP: Dalibor Janda, Prototyp ‎– V Lásce Nejsou Mapy - VG+/VG+ (pár vlásenek, skoro NM) - 2.500,- Kč Dalibor Janda – Povídání S Písničkami (Živě) - VG+/VG+ (pár vlásenek, skoro NM) - 600,- Kč Balíkovna/Zásilkovna - 75,- Kč, při odběru nad 1.000,- Kč poštovné zdarma. Prosím nevolat, použijte ke komunikaci kontaktní formulář.

Stolek z vozidla Praga V3S, z nástavby pojízdné nabíjárny akumulátorů (prototyp, dva vyrobené kusy). Rozměr stolku 76 x 100 cm. K dispozici dva kusy. Cena 300 Kč za kus. Stav viz foto. Osobní odběr v Písku.

Prodám 20 ks LP desek: 1) O soudcích, lidech souzených a odsouzených. Povídky. 1984. 50,-Kč 2) Kroky Františka Janečka: Dva roky prázdnin. 1985. 50,- 3) Šmoulové. 1988. 50,- Kč 4) Ivo Jahelka: Soudili se. 1985. 50,-Kč 5) Lenka Filipová: Řeka života. 1985. 50,- Kč 6) Lenka Filipová: Částečné zatmění srdce. 1988. 50,- Kč 8) Michaela Linková. 1985. 50,-Kč 9) Peter Nagy: ALE. 1987. 50,- Kč 10) Michal Tučný & Tučňáci: Jak chcete žít bez koní. 1985. 100,- Kč 11) Petr & Iveta: Knoflíky Lásky. 1985. 50,- Kč 12) Heidi: Supernova Ivo Pavlíka. 1986. 50,- Kč 13) Písničky Wabi Daňka: Rosa na kolejích. 1984. 50,- Kč 14) Elán: Hodina slovenčiny. 1985. 100,- Kč 15) Helena Vondráčková: Sólo pro tvé oči. 1986. 50,- Kč 16) Jiří Zmožek 3: Kousek cesty s tebou. 1987. 50,- Kč 17) Jiří Zmožek 2: Nejhezčí dárek. 1986. 50,- Kč 18) Kreis. 1987. Cena: 50,- Kč 19) Olympic 4. 1973. 100,- Kč 20) Iveta Bartošová. 1987. 50,- Kč 21) Dalibor Janda (Prototyp): Kde jsi?. 1987. 100,- Kč. Při prodeji 20 ks vcelku cena: 690,- Kč Místo prodeje: KLadno.

Tříkolka Velorex 16/350, která vznikla jako jednoduchý a dostupný dopravní prostředek kombinující výhody motocyklu a automobilu, se stala doslova kultem. Hold jí vzdává sedmnáctá stříbrná mince České mincovny z cyklu Na kolech. Ve 40. letech 20. století začali bratři František a Mojmír Stránští pracovat na projektu jednoduchého vozítka, které by na rozdíl od motocyklu chránilo posádku před rozmary počasí. Prototyp motorové tříkolky s krytou kabinou vznikal například ze součástek jízdních kol, která František opravoval ve své živnosti. Plechová karoserie dělala velký hluk, což se konstruktérům nelíbilo, a tak přišli s neotřelým řešením – trubkový rám potáhli koženkou z PVC. V nelehkých poválečných letech se nedařilo získat povolení pro výrobu, ale celý projekt zachránila myšlenka označit vozítko jako dopravní prostředek pro invalidy. Tříkolka dostala jméno Oskar, které bylo přesmyčkou zkratky „kára na ose“, a v roce 1951 s velkým úspěchem vstoupila do sériové výroby. Název Velorex – latinsky „král kol“ – se objevil až v roce 1954. Přelomovým se pak stal rok 1963, který přinesl zásadní modernizaci v podobě nového motoru. Od té doby vznikalo ročně přes tisíc kusů modelu Velorex 16/350. Vozítko bylo živé – konstrukční rychlost dosahovala 85 km/h –, ale nepohodlné a nepatřilo k nejbezpečnějším. Do zatáček museli řidiči jezdit velmi citlivě. Dvoumístný interiér byl stísněný, vyplněný hlukem motoru a zimou. Zájemce však za tříkolku zaplatil pouhou čtvrtinu toho, co by dal za klasický automobil. Navíc k řízení Velorexu stačilo mít jen řidičský průkaz na motocykl. Po dvaceti letech koncepce zastarala a v roce 1971 byla produkce definitivně ukončena. Ikonické vozítko, které se stalo terčem vtipů, si vysloužilo řadu nelichotivých přezdívek – hadrák, splašené trubky či prchající stan. Avšak zatímco v minulosti si ho většina řidičů pořizovala z existenčních důvodů, dnes je pro své šťastné majitele milovaným a neocenitelným symbolem osobitého životního stylu. Reverzní straně mince, která je dílem medailéra MgA. Martina Daška, vévodí vyobrazení Velorexu 16/350 ze tříčtvrtečního pohledu. Doplňkovým motivem reliéfu jsou stopy tří pneumatik. Protože mince České mincovny vycházejí v licenci zahraničního vydavatele, kterým je ostrov Niue, nese averzní strana jeho nezbytné náležitosti – státní znak, nominální hodnotu 1 DOLLAR (NZD) a rok emise 2023. V návaznosti na název sběratelského cyklu je obvod averzu tvořen výsečemi kol různých dopravních prostředků. Nedílnou součástí mince je výpravné balení v podobě leporela, které obsahuje doprovodný text a dobové fotografie.

Ženy, které běhaly s vlky - Mýty a příběhy archetypů divokých žen - Pinkola Estés Clarissa, Ph.D.V každé ženě žije nezkrotitelná síla naplněná zdravými instinkty, tvořivostí a nesmrtelným poznáním. Archetyp Divošky zde představuje instinktivní povahu ženy. Divoška je ale ohroženým druhem, neboť snaha společnosti zcivilizovat ženu do strnulých rolí utlumila tyto dary přírody. Autorka se v této knize zabývá mýty, pohádkami a příběhy (z nichž mnohé pocházejí z její vlastní rodiny) s cílem pomoct ženám spojit se znovu se zdravými vlastnostmi instinktivní povahy. V příbězích a komentářích poznáme prototyp Divošky a zjistíme, jak úžasné je být odvážnou ženou.

Předmětem nabídky je nemnoho používaná vyvrtávací hlava se zvýšenou přesností, podobná tuzemskému typu Vh70. Výrobce není uveden, ale je pravděpodobné, že je to prototyp před zahájením sériové výroby Vh70 - čínské zboží by jaksi nemělo šrouby značené Li, tedy Šroubárna Libčice, kde se dělaly šrouby m. j. právě ČSN 02.1143. Podrobnosti k tomuto tuzemskému modelu zde: Hlavy se používají k přesnému vyvrtávání válcových otvorů a principem velmi přesného nastavení je unášení nebo naopak neunášení matice (po jejím zabrždění / odbrždění) na diferenciálním šroubu - dílek setina, tedy 0,02 mm na průměru nebo 0,0025 !!! mm na průměru. Průměr dvou upínacích otvorů 16 mm, stopka MK 4 se závitem M16, posuv saní ze středové polohy 22,5 mm, osová vzdálenost středového a krajního otvoru pro nůž 23 mm, tedy max. vyosení řekněme 45 mm, mělo by jít tedy obrábět díru, podle toho jak silným nožem, řekněme 80 nebo zcela jistě 70 mm, což také odpovídá originálu Vh70. Číňané kopírují jen naše hlavy Vhu a nestydí se je vozit k nám, do země jejich původu, kde byl poprvé na světě vyvinut a použit samočinný radiální posuv, byť patentová ochrana je dávno pryč... Ekvivalent Narexu MTE stojí v obchodě 24.362,- Kč + DPH bez stopky, stopka VK360 MK4 3.909,- Kč + DPH, viz: a . Tak to zde zbytečně neprošvihněte, máte to fakt laciné. Navíc máte doplněny nějaké nepoužité vyvrtávací nože Poldi ČSN 22.1710 a 1711, ty dnes stojí běžně nad 400,- Kč a nad 500,- Kč + DPH jeden kus a originální redukci 16x10 na vyvrtávací nože se stopkou pr. 10 mm. Doklad do nákladů samozřejmost, nutno ale platit pouze na č. ú. 2900339121/2010, jinak není možné vystavit účetní doklad. Fotilo se to velmi špatně, když je to celé černé, proto snímek nic moc, další snímky vůbec nepoužitelné... V mé jiné nabídce najdete nepoužitou vyvrtávací hlavu se samočinným radiálním posuvem Vhu 125 B. V mé jiné nabídce najdete nepoužitou vyvrtávací hlavu se samočinným radiálním posuvem Vhu 110 B. V mé jiné nabídce najdete nepoužitou vyvrtávací hlavu se samočinným radiálním posuvem Vhu 80 B. V mé jiné nabídce najdete používanou vyvrtávací hlavu se samočinným radiálním posuvem Vhu 80 B s neoddělitelnou stopkou MK5. V mé jiné nabídce najdete nepoužitou vyvrtávací hlavu se samočinným radiálním posuvem Vhu 56 B.

Buď plastové výlisky nebo hliníkové odlitky. Zn: Unifikovaná Řada , prototyp.