Prodám výfuk z motocyklu AJS 350 OHV 1926

Predám na Ariel 500 OHV-SV prevodovka zo spojkou cena 900 eur je možná výmena za diely na Triumph 500 OHV model CTT, Rudge 500 OHV, Matchless 500 OHV, AJS 1000 SV r.v.1930

Predám veľmi pekný anglický motocykel AJS R6 r.v.1930, jednovalec 350 OHV. Stav ako na foto, nekompletný. Všetky diely sú vo veľmi dobrom stave, neponičené. Cena 3600€ alebo ponúknite.

Na prodej motocykl AJS TB8 500 OHV Big port z roku 1932. Je to krásný motocykl se šikmým motorem, po renovaci, chce pouze rozchodit, seštělovat. Je možná i výměna za jiné moto veterány. Prohlídka a převzetí v obci Chlébské.

JAWA 350 SV 1934 Prodej páru novych krásných štítú V CHROMU NEBO JEN surovém stavu kompl. i s čelistmi a mechanism. na SV / ?OHV 350 predv. Možno i bártr za jiné díly na SV, OR NA SV . + prodej - víc ale bártr OR ráfku a špic z tohoto kola OR ,nebo sháním střed kola a další díly OR na SV na prodej : vyfuk OHV 350 -2400, ,kryt řetězu přední OR SPZ . tel 08-16 h ., e-mail fiku69@

Prodám -Náhradní dily Jawa 500 OHV Rumpál,Jawa 350 sv,ohv,1934-36, POUZE V CELKU,VIZ.OBR.CENA 339,000KC DOHODA

Unikátní motocykl vyrobený ve Výzkumném a Vývojovém závodě n.p.Jawa v Praze-Strašnicích(VVZ Jawa) v malé 30-ti kusové sérii pro potřeby Ministerstva vnitra 5.správa SNB(ochrana ústavních činitelů-doprovodná služba).Určený byl pro čestné doprovody u Hradní stráže v letech 1985-1990.Známé jsou například videa a fotografie těchto motocyklů při návštěvě Michaila Gorbačova v dubnu 1987 v Praze a Bratislavě.Po vyřazení ze služby u Hradní stráže v roce 1990 byly v podstatě ještě zánovní motocykly předány krajským útvarům dopravní služby Policie ČR.Po rozdělení Československa v roce 1993 zůstalo v ČR 15 těchto motocyklů dalších 15 na Slovensku.Postupně pak v letech 2000-2002 byli vyřazovány z majetku MV. Na stavbu motocyklu byl použit rám Jawy 350-634 a rakouský soutěžní motor Rotax. Motor: Výrobce ROTAX GMBH Austria,Typ 506 Enduro,zdvihový objem 504ccm,výkon 42k při 7000 ot/min,vrtání/zdvih 89x81mm. Stav:Motocykl byl šetrně renovován v Praze-Strašnicích panem Křížkem před cca 6lety z důrazem na původnost a celkovou funkčnost.Tento motocyklový odborník motocykly tohoto typu velice dobře zná,právě on se totiž podílel v 80letech na vývoji a výrobě tohoto typu přímo ve VVZ n.p.Jawa v Praze-Strašnicích.Nikdo povolanější než on není.Motocykl byl vrácen do původního stavu tak jak jezdil u hradní stráže v 80.letech.Stav před renovací tzn.motocykl v barvách Policie ČR,stejně tak jako renovaci samotnou doložím fotografiemi.Motocykl je plně funkční a účastnil se v minulosti několika akcí a srazů převážně PČR a AČR.Několikrát byl vystavován přímo na Pražském hradě při Dni ozbrojených sil ve společnosti dalších motocyklů hradní stráže.Vše zdokumentová účely vystavení má tento motocykl i původní VB SPZ která samozřejmě není platná. Původ a doklady:Předně je potřeba říci že se nejedná o žádnou repliku či plagiát či dodatečně upravený Rotax z anglického zastoupení Škoda GB v Norfolku(kde byli krátce v 80letech montovány podobné motocykly pro britský trh).Ale o prokazatelně autentický stroj 1 z 30-ti vyrobených. Původně používán na V.správě FMV(SNB)ČSSR.Používán byl jako doprovod vládních kolon především zahraničních delegací.Po roce 1990 předán krajskému útvaru dopravní služby Policie ČR v Praze.Po zhruba desetileté službě byl tento motocykl vyřazen z majetku Ministerstva vnitra ČR v lednu roku 2001.Jedná se o originální stroj toto doložím.Motocykly jsou známy pod jejich výrobními čísly a lidé kteří je vlastní o nich vzájemně ví.Mám k dispozici rozsáhlý archív motocyklů Jawa typu 825 Rotax,včetně fotografii všech jednotlivých motocyklů od výrobního čísla 000001 až po číslo 000030,jejich majitelů a a kontaktů na ně.Dále archivní technickou dokumentaci,jak typu 825,tak motoru Rotax(katalog ND, dílenskou příručku, atd) a archivní fotografie motocyklů a příslušníků SNB v dobových uniformách,videa. Motocykl je bez TP.U policie byl používán na vyjímku ze zákona.Na veteránské doklady přihlásit lze. Dohoda možná. Prvotní kontakt prosím přes email.