Převodovka (TATRA 815 dempr motor desetivalec)

Nabízím k prodeji motor TATRA 815, desetiválec. Bližší informace na tel: .

Plán podélného řezu významného vzduchem chlazeného motoru Tatra T3-929 na originálním tatrováckém schématu z 80. let. Motor s atmosféricky plněnými 10 válci s řadovým vstřikovacím čerpadlem Motorpal s mechanickou regulací. Motor určený pro první vozy Tatra T 815 (od 1982). Originální a původní plakát je z tvrdého papíru o rozměrech 96 x 66 cm (šířka x výška).

Prodám motor IVECO desetiválec. Cena dohodou. Bližší informace na tel: .

Plán podélného řezu vodotěsného spouštěče pro nákladní auta Tatra T-815, typy VVN 6x6, VVN 8x8, VT 8x8 a S 3. Originální a původní plakát je z tvrdého papíru o rozměrech 96 x 66 cm (šířka x výška).

Prodám nový motor Perkins 403-07, který vyrábí japonská firma Shibaura pod označením E673L. Kompletně osazen: čerpadlo, vstřiky, svody výfuku a sání, olejový filtr, alternátor, startér, vodní pumpa, termostat a příruba. Parametry motoru: objem 761 ccm, 3 válce, chlazený vodou, maximální výkon: 13,8 kW/ 3600 ot.min, nominální výkon: 11,5 kW/ 3600 ot.min (10,3 kW/ 3000 ot.min), hmotnost 75 kg. Délka 499 mm, šířka 430 mm, výška 550 mm. Použití u stavebních strojů, bagr, minibagr, dempr, malotraktor. Podobný motor jako Kubota, Yanmar

Dobry den, predavam tieto motory: naftovy, vodou chladeny, 1-valcovy diesel. Pouziva sa na pohon zariadeni, ako je elektrocentrala, cerpadlo, malotraktor (Forte, Zubr) kultivator, stiepacka, sekacka, mlatacka, miesacka, pila, pohon generatora k fotovoltaike a ine.. PARAMETRE: Vykon: 16hp Otacky: 600-2200/min Hm. bez naplni: 160kg Vrtanie: 100mm Mazanie: tlakove + mazanie rozstrekom Chladenie: destilovana voda/nemrznuca zmes Indikator tlaku oleja: Ano Motor je novy, v originalnom boxe, bez naplni, s prislusenstvom, navodom na pouzitie a so zakladnym naradim. Konstrukcne pripomina motor Slavia, Robot, Svoboda, no vychadza z dizajnu Yanmar. Cena je vr. dokladu. Na motor je zaruka 2 roky. Zabezpecujem servis a nahradne diely. Viem zabezpecit verzie od 6,5 do 40hp. Tieto motory su velmi rozsirene v celej Azii, kde ich pouzivaju v takmer nezmenenom dizajne uz desiatky rokov na rozne ucely. Maju velmi vyrovnany chod, vysoky krutiaci moment a takmer neobmedzenu zivotnost pri dobrej udrzbe. Startovanie je rucne, no velmi jednoduche a motor zapali pri prvom povoleni dekompresora, alebo elektricke 12V. (Uvedena cena je pre motor s elektr. startom) Motor je po zakupeni pripraveny na pouzitie, staci doliat vodu, naftu a olej (pri kupe Vam s tym pomozem). K motoru netreba dokupovat nic, je to hotova jednotka s nadrzou na naftu, olejovym filtrom, filtrom nasavania, tlmicom vyfuku, remenicou a vodnym cerpadlom. Motor sa da pouzivat aj na stacionarne ucely, ma automaticky regulator vykonu, ktory udrziava predvolene otacky aj pri roznej zatazi. Oproti benzinovym motorom podobneho vykonu je velmi robustny, no prave robustnost a celoliatinova konstrukcia ho predurcuju na dlhodobu a bezporuchovu prevadzku. Navyse, motor ide krasne rovomerne, ziadne 'sklbanie' ako pri benzinovych motoroch, ziaden sytic a vysoke otacky pri starte. Jeho chod je zaroven tichsi ako u motorov so vzduchovym chladenim, co je prirodzene pre vsetky vodou chladene motory. Pozrite si video: Oproti inym typom motorov podobneho vykonu, ma tento motor TLAKOVE MAZANIE a nuteny obeh oleja cez filter! K predpokladu jeho dlhej zivotnosti prispieva aj to, ze jeho maximalne otacky su o 1400 otacok nizsie, ako maju male motory ineho typu (bezny vzduchom chladeny benzinovy motor ma az 3600 otacok) Dalsie video motora so zelenym zotrvacnikom je z generatora, ktory sme zabezpecovali do rusna a jeho vykon je 23hp, no inak je identicky so vsetkymi ostatnymi. Lisia sa len velkostou. K motorom zabezpecujem aj synchronne alternatory na 230/400V - pozrite si moj inzerat s alternatormi. Doprava v SR je cca 70e, pre CR cca 100e. Motory su urcene na tvrdu, kazdodennu drinu v rozvojovych krajinach - Odpovedam na emaily, smsky, telefonaty, ci spravy cez WhatsApp, kde je mozne urobit aj video-hovor na ukazku.