Pit Bike JJM 140

Prodám kvalitní málo jetý Pitbike JJM 140 ccm, Pitbike je jako nový, najeto pouze 23 moto hodin, kupované v Dirtbikes Opava jako nové, ještě je v záruce. Jen vážní zájemci.

Prodám parádní Pit-bike Shark s obsahem 125cc, který je k vyzvednutí i v Roudnici nad Labem. Barvy jsou zelená a oranžová, ostatní barvy jsou dostupné pouze v internetovém obchodě ORIGOMOTO. Technické info: Obsah 125ccm Kvalitní 4-Taktní motor o výkonu 9PS Terénní pneumatiky vpředu 17" vzadu 14" Maximální rychlost cca 85Km/h Hydraulické brzdy Kvalitní brzdové kotouče 4 rychlostní stupně Nastavitelné vidlice Nastavitelný zadní tlumič, Sportovní výfuk Klasické nakopávání jako u motocrossu + elektrický startér Upside-down vidlice Sportovní vzduchový filtr Odolný rám, který je lakovaný do barev motorky Objem palivové nádrže: 4.5l Rozměry: výška sedla: cca 830mm délka: 1740mm šířka: 740mm výška: 1080mm váha: 63kg velikost balení: 1460x380x700mm

Dobrý den, prodávám svou motorku jjm 125. O motorku bylo vždy dobře pečováno, po každých 10 mth. měněn olej a byla dávána na seřízení. Na motorku jsem koupil kola 17/14 od té doby málo ježděné.( Kola 14/12 dám k tomu) Celkově má naježděných 46,5 mth. jen 15 mth. byla zajížděna. Je tam koupen lepší filtr. Motorka chytá jak za tepla tak za studena. Má El. Startér ale i nakopávací páku. Světlo svítí perfektně. Důvod prodeje: přechod na silnější motorku.

BETA enduro BIKE RR 4T 350 MY23 - Kč 247.900,- BETA enduro BIKE RR 4T 390 MY23 - Kč 248.900,- BETA enduro BIKE RR 4T 430 MY23 - Kč 253.900,- BETA enduro BIKE RR 4T 480 MY23 - Kč 253.900,- Toto je nejjednodušší - moto ve 4-T řadě zdvihu; to upřednostňuje jízdu ve vysokých otáčkách, přesto si zachovává velmi lineární výstupní výkon. RR 4 Str • Kontrola trakce: Nejvýznamnější novinkou v řadě 4 Str je zavedení trakce control, který loni debutoval v řadě Racing. Aby výkon svých modelů stále dostupnější pro jezdce v jakékoli situaci, všechny 4taktní modely Beta Enduro se nyní mohou pochlubit trakcí řízení. Funkce kontroly trakce u modelů RR je volitelná jezdcem pomocí tlačítka v obvyklá poloha mezi trubkou řízení a palivovou nádrží. Jezdec může vypnout kontrolu trakce kdykoli a v kterékoli z dostupných map motoru, přičemž samotná funkce je kalibrována odlišně pro každou ze dvou map a nabízí jezdci výběr ze 4 různých elektronických ovládání konfigurace. • Sběrač výfuku: všechny 4taktní modely mají nový sběrač výfuku s delší geometrií potrubí než na předchozí generaci, zlepšení odezvy motoru při nízkých otáčkách motoru a zvýšení točivého momentu při středních otáčkách motoru. Výsledkem je lepší přenos výkonu v celém rozsahu otáček, nechat jezdce dostat se z problémů snadněji nebo zvolit vyšší rychlostní stupeň než oni normálně by to bylo pro uvolněnější zážitek z jízdy. • Mapa motoru: dnes i kola Enduro – která vypadají jednoduše – přicházejí s pokročilými elektronika. Chcete-li plně využít zvýšený točivý moment při nízkých až středních otáčkách motoru 4taktní modely, které jsou k dispozici díky novému sběrači výfuku, jsou nyní vybaveny vyhrazeným novým motorem řídicí mapy, které rovnoměrněji rozloží křivku výkonu v celém použitelném rozsahu motoru, díky čemuž je výkon i u těch největších beta motorek zcela plynulý přístupný. Odpružení: Beta nikdy nepřestává zdokonalovat rám a odpružení svých kol. Při hledání na ještě ostřejší a čistší zpětná vazba jezdce, inženýři Betamotor revidovali vnitřní části přední části vidlice - komponent ZF, stejně jako u předchozí generace - modelového roku 2023 rodiny RR. První a především byla upravena geometrie olejových kanálů kolem pístu vidlice, aby se odstranila úplně jakýkoli škrtící účinek a zajistit dokonale hladký chod tlumičů v celém rozsahu cestovat. Vytvořením volnějšího proudění zpětných kanálů oleje se toto zlepšení ještě více otevírá možnosti nastavení vidlice, protože eliminují všechny konstrukční překážky pro prostředky průtoku oleje že i sebemenší změna nastavení přináší znatelný výsledek. To má za následek zlepšení pohodlí jezdce a účinnější podpora vidlice během počátečního vychýlení tlumiče. Kolo tak zůstává složené a ovladatelné i v náročných terénních podmínkách. • Kryty chladiče na nádrži: jedna ze změn oproti předchozí generaci s dopadem na obě styl a funkce je přepracovaný tvar nových krytů chladiče řady RR. Nové pláště jsou užší než dříve,

BETA ENDURO BIKE RR 4T 350 RACING MY23 - Kč 269.900,- BETA ENDURO BIKE RR 4T 390 RACING MY23 - Kč 269.900,- BETA ENDURO BIKE RR 4T 430 RACING MY23 - Kč 269.900,- BETA ENDURO BIKE RR 4T 480 RACING MY23 - Kč 269.900,- Přišel podzim a jako obvykle Betamotor představuje nový RR Racing My 2023, aby zahřál srdce fanoušků Endura! V souladu s tradicemi Beta přichází řada kol RR Racing kompletní se vším potřebným k přeměně enduro modelů toskánské značky na stroje připravené závodit v těch nejtěžších podmínkách a na nejkonkurenceschopnějších akcích. Hlavní novinkou dvoutaktních a čtyřtaktních modelů Racing My 2023 je zavedení zadního tlumiče Kayaba (KYB), speciálně vyrobeného japonskými experty na odpružení pro Enduro kola Betamotor. Těží z nejlepších materiálů a nejmodernějšího výzkumu provedeného společně s inženýry Beta, což umožňuje zásadní evoluční krok v odpružení motocyklu. Modelová řada Racing je zakončena novou grafikou Racing, která zvýrazňuje elegantní tvar nových krytů chladiče představených na RR před několika měsíci, a řadou různých součástí, jako jsou chrániče rukou. Kontrola trakce – 4Str Range Aby byly výkony svých modelů, a zejména motorek s větším objemem, stále dostupnější pro jezdce v jakékoli situaci, kromě uživatelsky volitelných elektronických map řízení motoru je RR Racing vybaven funkcí kontroly trakce. Funkci Traction Control lze zapnout kdykoli obvyklým tlačítkem na ovládacím panelu mezi trubkou řízení a palivovou nádrží. Protože jak funkce TC, tak funkce výběru mapy motoru jsou ovládány z tohoto panelu, má dvě ovládací tlačítka a dvě samostatné indikační LED pro obě funkce.

Dobrý den, Zkusím nabídnout svůj stroj, pokud by někdo měl zájem. Prodám velmi specifický stroj. Elektro enduro s výkonem 27 kW, obrovská síla a maximální rychlost 100 km/h (lze ale zvýšit i snížit nastavením samotné jednotky nebo změnou rozety). Ovladač motoru Nucular - pomyslný vrchol toho co dnes lze mít. Součástí je display, který ukazuje stav baterie, rychlost a celkově se přes display ovládá celá motorka. Motorka má obrovskou sílu, nebyl problém jezdit výjezdy kde normálně jezdí klasické krosky. Velmi rychlá akcelerace, na akceleraci to bez problému ujede klasickým motorkám. Díky zvolené baterii a Nucularu lze nabíjet velmi rychle - do 45 min plně nabito. Nabíječka je integrovaná v rámu - není potřeba tahat jakékoliv zdroje s sebou, jen vytáhnete kabel a nabíjíte kdekoliv, kde je klasická zásuvka. Dojezd v pohodě 100 km i při velké zátěži. Motorka vybavena předním a zadní LED světlometem, který svítí naprosto skvěle. Motocyklové brzdy i tlumiče, navíc je zde funkce brždění rekuperací - klasické brzdy potřebujete velmi málo. Motorka je vybavena přepínačem rychlostí, 3 stupně - zpátečka, 40% výkonu a mdlejší odezva na plyn, 100% výkonu a rychlá odezva na plyn. Proti sérii je tento bike vylepšen vyššími řídítky Renthal a velmi kvalitními enduro pneu Bridgestone. Ideální pro někoho, kdo už má zkušenosti s motorkami. Výkonu je tolik, že překvapí i zkušené jezdce. Další dotazy rád zodpovím po telefonu. Abych předešel případným dotazům - legální provoz na silnici to nemá, je to stejné jako na krosce bez značek nebo na pitbiku. Kdo bydlí na vesnici, nebo to chce provozovat na chatě, tak asi není problém. Já na tom jezdil všude i ve městě, občas ale musíte být rychlejší když se někde objeví četníci :) Prosím volejte jen vážní zájemci. Surron Sur ron Sur-ron kuberg talaria drill one revx segway onyx stealth oset ranger torror ebike e-bike emoto e-moto elektro bike ktm e-xc Velimotor Sting storm bee