Hybridní Turbo K03/04 TFSI podélné motory

Sportovní vzduchový filtr PIPERCROSS PP1624 Škoda OCTAVIA II, NOVÉ ZBOŽÍ SEAT ALTEA (5P1) Motor Kódy motoru Roky produkce kW hp ccm 2.0 TFSI BWA 2006/04 - 2009/05 147 200 1984 LEON (1P1) 2.0 TFSI CDLD, BWJ 2006/11 - 2011/05 177 240 1984 2.0 TFSI BWA 2005/05 - 2009/03 147 200 1984 2.0 TFSI CCZB 2009/06 - 2012/12 155 211 1984 2.0 Cupra R CDLA 2009/09 - 2012/12 195 265 1984 2.0 TFSI BWA 2005/09 - 2006/05 136 185 1984 SKODA OCTAVIA II (1Z3) Motor Kódy motoru Roky produkce kW hp ccm 2.0 TFSI BWA, CCZA 2005/10 - 2013/02 147 200 1984 změnit OCTAVIA II Combi (1Z5) Motor Kódy motoru Roky produkce kW hp ccm 2.0 TFSI BWA, CCZA 2005/10 - 2013/02 147 200 1984 změnit VW GOLF V (1K1) Motor Kódy motoru Roky produkce kW hp ccm 2.0 GTI BYD 2006/09 - 2008/12 169 230 1984 změnit 2.0 GTI CBFA, CCTA, BWA, AXX, BPY, CAWB 2004/10 - 2009/02 147 200 1984 změnit GOLF VI (5K1) Motor Kódy motoru Roky produkce kW hp ccm 2.0 R 4motion CDLF 2009/11 - 2012/11 199 270 1984 změnit

Prodám nové turbodmychadlo K03-053 K04 Extrémní vstup turbodmychadla 55mm Výfuková hřídel K04-064 TFSI Upgrade 360 ložiska Nový ložiskový střed Nový výfukový obal Upgrade aktuator 0.8bar

Prodám turbo K03S K03-053 bez tlumice na výtlaku z turba, verze AUM, ARX 110-132kw Nový loziskovy uzel Nový výfukový obal Nové upgrade ložiska Potenciál 210-240hp

CTS Turbo Revamp kit - PCV delete kit pro 2.0 TFSI motory EA113. CTS Turbo představuje svoje řešení, které odstraňuje problémy spojené s odvětráním ventilového víka. CTS Turbo PCV Revamp kit řeší tyto časté problémy spojené se vadným PCV ventilem: Neklidný volnoběh, Vyšší spotřeba, Úniky tlaku turba, Pronikání oleje skrz víčko oleje. Detaily produktu: T6061 hliník CNC opracovaný adaptér černě poanodisovaný Veškeré těsnění jsou součástí pro snadnou montáž.

Koupím downpipe na 1.8t 132kw K03/K03s

APR Zapalovací svíčky Zapalovací svíčky APR Iridium Pro jsou vynikajícím vylepšením pro upravené motory. Naše zapalovací svíčky jsou vyrobeny z iridia, což je jeden z nejpevnějších materiálů, který lze u zapalovacích svíček použít. Svíčky pak pracují chladněji, odolávají předzápalům a detonacím, mají delší životnost než svíčky s jinými materiály, jsou odolenější vůči roztavení elektrody a dokonce vyžadují menší napětí k vytvoření silné jiskry. Elektrody jsou tvrdší a pevnější, lépe odvádějí teplo, jsou lépe chráněny před utavením, prasknutím a upadnutím elektrody do válce.  Tyto svíčky byly navrženy pro použití v upravených vozidlech s vyšším výkonem, kde každý válec produkuje vyšší výkon, teploty a tlaky, než na které byly určené sériové svíčky. Ideální pro použití na vozech se Stage 1-3 úpravou a ve spojení s APR Zapalovacími moduly. Vlastnosti: - Tepelný rozsah 9 podobné jako (Bosch 3, Brisk 10, Denso 27, NGK 9) - O 152% vyšší bod tavení oproti stříbru, O 125% vyšší oproti mědi a o 38% vyšší nez u platinových svíček - Odolnější jak měděná nebo platinová elektroda - Odolnější izolátor - Při stejném napětí větší jiskra - Chladnější teplota elektrody oproti seriové svíčce - Robustnější design vhodný pro použití i s E85 palivem - Větší odolnost vůči detonacím a předzápalům - Ideální pro Stage 1 a více upravené vozy - Ideální ve spojení s APR zapalovacími cívkami - Utažení 25Nm - Vyrobeno v EU Zdroj textu