Honda S2000 AP1
Kategorie:
Honda
Nadstandardní výbava:
KN vzduchový filter, power/dura flex podvozek, HKS single tlumič výfuku, karbonová kapota Seibon, 4-bodové pásy OMP.
Popis:
Dobrý den, jedná se o předfaceliftovou verzi AP1 s motorem F20C. V nádherné barvě Monte Carlo Blue (B66P). Vozidlo bylo a je garážované a jezdilo se s ním pouze jaro-podzim.Co nejvíce v příznivém počasí, proto nemá žadné stopy rzy ani puchýřků.
Olej měněn každých 8.000km a převodový po 16.000km. Momentálně je po výměně střechy od Adama Sandmanna (05/22 - mohu doložit fakturu), spojky (08/22), odstínění lambda sondy a sekundární vzduchové pumpy (08/22- nehlasí chybu v palubní desce), měněn mot. olej, převod. olej a v diferenciálu (08/22). STK do 10/24. Předchozí majitel byl Domo z Autobeky, který vozidlo upravoval. K vozidlu mám 4x originál Honda hliníkové rafky, 2x originální Honda olejové filtry + olej, náhradní poloosu a rám s plasty co patří za sedačky společně s originálními bezpečnostními pásy.
Vyfotil jsem většinu oděrek a nedokonalostí vozu, které má časem skoro každé auto. Auto je od toho, aby jezdilo a dělalo radost a né proto, abych ho každý den leštil. PP světlo od rezy, dříve do něj zatékalo, ale je již utěsněno. Přední nárazník má popraskaný lak, už jsem tak kupoval, pouze se to zhoršilo. Dále kobereček u řidiče je nařízlý z důvodu držáku na hasící přístroj. Nevešly se všechny fotky, tak si o ně můžete říct.
Prodávám z důvodu narození dítěte a nemám čas s ním ani jezdit. Priority jsou teď jinde :). Od výměny střechy jsem s tím najel cca 200km. Auto se spíše válí v garáži místo toho, aby jezdilo. Ukázka podvozku je možná na zdviži.
Zkušební jízda pouze při vážném zájmu!
KN vzduchový filter, power/dura flex podvozek, HKS single tlumič výfuku, karbonová kapota Seibon, 4-bodové pásy OMP.
Popis:
Dobrý den, jedná se o předfaceliftovou verzi AP1 s motorem F20C. V nádherné barvě Monte Carlo Blue (B66P). Vozidlo bylo a je garážované a jezdilo se s ním pouze jaro-podzim.Co nejvíce v příznivém počasí, proto nemá žadné stopy rzy ani puchýřků.
Olej měněn každých 8.000km a převodový po 16.000km. Momentálně je po výměně střechy od Adama Sandmanna (05/22 - mohu doložit fakturu), spojky (08/22), odstínění lambda sondy a sekundární vzduchové pumpy (08/22- nehlasí chybu v palubní desce), měněn mot. olej, převod. olej a v diferenciálu (08/22). STK do 10/24. Předchozí majitel byl Domo z Autobeky, který vozidlo upravoval. K vozidlu mám 4x originál Honda hliníkové rafky, 2x originální Honda olejové filtry + olej, náhradní poloosu a rám s plasty co patří za sedačky společně s originálními bezpečnostními pásy.
Vyfotil jsem většinu oděrek a nedokonalostí vozu, které má časem skoro každé auto. Auto je od toho, aby jezdilo a dělalo radost a né proto, abych ho každý den leštil. PP světlo od rezy, dříve do něj zatékalo, ale je již utěsněno. Přední nárazník má popraskaný lak, už jsem tak kupoval, pouze se to zhoršilo. Dále kobereček u řidiče je nařízlý z důvodu držáku na hasící přístroj. Nevešly se všechny fotky, tak si o ně můžete říct.
Prodávám z důvodu narození dítěte a nemám čas s ním ani jezdit. Priority jsou teď jinde :). Od výměny střechy jsem s tím najel cca 200km. Auto se spíše válí v garáži místo toho, aby jezdilo. Ukázka podvozku je možná na zdviži.
Zkušební jízda pouze při vážném zájmu!
Podobné inzeráty
Prodam podvozek Buddy Club N+ spec na Hondu S2000 (99-09, AP1 i AP2). Prachovky i dorazy by bylo vhodne vymenit.
- saci svody zvetsene na 70mm + klapka 70mm. Lankova klapla, takze 99-04rv. Cena 10000 kc
- nove kovove tesneni pod hlavu Cosworth 88mm prumer, tloustka 0.8mm. Cena 3500 kc
- nove kovane pisty Mahle, vc. krouzku, pinu, zavlacek. Na vybrus serioveho FRM valce 87.25mm, kompres 12.5:1 KP. Cena 18000 kc
- nova OEM Honda vodni pumpa. Cena 5000 kc
- nova sada tesneni OEM Honda na blok
- pouzita (funkcni) spojka, dily na sani, EGR, original klapka sani, alternator, hadicky, spojkovy valecek,...
- OEM 2004 ap1 fc20 ridici jednotka. Cena 4000 kc
Prodám Honda S2000, r.v. 2001, krásná barva Monte Carlo Blue, najeto 200tis km, motoricky i mechanicky v perfektním stavu, bez jakékoliv koroze.
Jedná se o verzi KB2. Najeto 280. Znalcům není třeba vozidlo představovat.
Jsem druhý majitel. Vozidlo bylo pravidelně servisováno v Hodně.
Klady:
- nové horní ramena přední nápravy
- kompletní výměna všech kapalin
- nová originální baterie
- velmi atraktivní barva interieru
- doděláno denní svícení
Zápory které bych časem řešil:
- mírná rez u blatníku
Technické info:
Motor: 3.7i V6 V-TEC
Výkon: 217kW
Pohon: 4x4, SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive)
Vektoring točivého momentu, až 100% výkonu na jednotlivé kolo dle jízdních podmínek
Dokonalé při jízdě za mokra, na sněhu
Bose audio s 10 reproduktory
Aktivní potlačení hluku v kabině
Palubní počítač
Bi-Xenon natáčecí světlomety
Vyhřívané a větrané kožené elektické sedačky
Elektricky nastavitelný volant a zrcátka s pamětí
Adaptivní tempomat
Parkovací senzory a kamera
Čtvrtá generace modelu Honda Legend byla představena 7. října 2004 a stala se japonským Autem roku 2004–2005, což je počtvrté za posledních pět let, kdy Honda toto ocenění získala. Jeho zmenšené rozměry oproti modelu třetí generace naznačují návrat k tomu, co dělalo Legend tak populární u první generace, což je sedan nejvyšší úrovně, který nabízí něco jiného než jeho konkurenti. Model 2011 připomíná 25. výročí výroby značky Honda Legend.
Honda Legend KB2 interiér
Ve snaze reagovat na požadavky trhu, že Legend musí být sedan s pohonem zadních kol s motorem V8, představila Honda technologii pohonu všech kol na modelu Legend, nazvanou "Super Handling All-Wheel Drive" (SH-AWD), která vynesla společnosti Honda japonské auto roku a ocenění Mosuto 2005 Annual RJC technology of the Year. Tato generace modelu Legend je k dispozici pouze s pohonem všech kol Super Handling (Super Handling s pohonem všech kol). Vzhledem k neustálému úsilí o zlepšování produktů v minulých generacích sdílí řada CP3 North American Honda Accord (Honda Inspire na některých trzích) rozvor, délku, šířku a zdvihový objem motoru téměř přesně s touto generací Legend, se sníženou cenou na mnoha mezinárodních trzích. Legenda má sice vyšší úroveň standardních prvků výbavy a volitelné výbavy, ale ne o moc.
Funkce Select-Shift byla zavedena u 5stupňové automatické převodovky. Nově navržený J35A 3.5 L V6 byl změněn z 90 stupňů "V", který se používá od prvního motoru C1986A V25 v roce 6, na 60 stupňů a přidán VTEC pro zlepšení účinnosti (M-TEC byl přidán divizí MUGEN, nazývanou "balíček M1"). V kroku, který odráží mnoho "prvenství" zavedených první generací Legend, koňská síla již nevyhovovala omezením výkonu japonského automobilového průmyslu.
Model Legend obdržel pro modelový rok 2009 změnu středního modelu (MMC).
Více fotek:
Cenu nabídněte.
Prodam podvozek KW suspension Varianta 2 na Hondu S2000. Pruziny by zaslouzily novy lak.
Prodám Honda S2000, evropská verze, 9/1999, 211.000 km, veškerý servis doložen servisní knihou, nová spojka, náplně včetně diferáku, STŘECHA PERFEKTNÍ, DOVOZ FRANCIE...