Honda Legend 3.2 V6 KA7 151 KW orig. 125 000 KM.

Jedná se o verzi KB2. Najeto 280. Znalcům není třeba vozidlo představovat. Jsem druhý majitel. Vozidlo bylo pravidelně servisováno v Hodně. Klady: - nové horní ramena přední nápravy - kompletní výměna všech kapalin - nová originální baterie - velmi atraktivní barva interieru - doděláno denní svícení Zápory které bych časem řešil: - mírná rez u blatníku Technické info: Motor: 3.7i V6 V-TEC Výkon: 217kW Pohon: 4x4, SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) Vektoring točivého momentu, až 100% výkonu na jednotlivé kolo dle jízdních podmínek Dokonalé při jízdě za mokra, na sněhu Bose audio s 10 reproduktory Aktivní potlačení hluku v kabině Palubní počítač Bi-Xenon natáčecí světlomety Vyhřívané a větrané kožené elektické sedačky Elektricky nastavitelný volant a zrcátka s pamětí Adaptivní tempomat Parkovací senzory a kamera Čtvrtá generace modelu Honda Legend byla představena 7. října 2004 a stala se japonským Autem roku 2004–2005, což je počtvrté za posledních pět let, kdy Honda toto ocenění získala. Jeho zmenšené rozměry oproti modelu třetí generace naznačují návrat k tomu, co dělalo Legend tak populární u první generace, což je sedan nejvyšší úrovně, který nabízí něco jiného než jeho konkurenti. Model 2011 připomíná 25. výročí výroby značky Honda Legend. Honda Legend KB2 interiér Ve snaze reagovat na požadavky trhu, že Legend musí být sedan s pohonem zadních kol s motorem V8, představila Honda technologii pohonu všech kol na modelu Legend, nazvanou "Super Handling All-Wheel Drive" (SH-AWD), která vynesla společnosti Honda japonské auto roku a ocenění Mosuto 2005 Annual RJC technology of the Year. Tato generace modelu Legend je k dispozici pouze s pohonem všech kol Super Handling (Super Handling s pohonem všech kol). Vzhledem k neustálému úsilí o zlepšování produktů v minulých generacích sdílí řada CP3 North American Honda Accord (Honda Inspire na některých trzích) rozvor, délku, šířku a zdvihový objem motoru téměř přesně s touto generací Legend, se sníženou cenou na mnoha mezinárodních trzích. Legenda má sice vyšší úroveň standardních prvků výbavy a volitelné výbavy, ale ne o moc. Funkce Select-Shift byla zavedena u 5stupňové automatické převodovky. Nově navržený J35A 3.5 L V6 byl změněn z 90 stupňů "V", který se používá od prvního motoru C1986A V25 v roce 6, na 60 stupňů a přidán VTEC pro zlepšení účinnosti (M-TEC byl přidán divizí MUGEN, nazývanou "balíček M1"). V kroku, který odráží mnoho "prvenství" zavedených první generací Legend, koňská síla již nevyhovovala omezením výkonu japonského automobilového průmyslu. Model Legend obdržel pro modelový rok 2009 změnu středního modelu (MMC). Více fotek: Cenu nabídněte.

AKTUÁLNĚ: Bezproblémové vozidlo, druhý majitel (od r. 1994), jen minimální opravy (spínač zapalování) - v r. 2017 byla provedena (specializovanou firmou) přestavba na zemní plyn / LPG (ca. 40.000 Kč), instalován střešní nosič Neumann a přidán vypínač akumulátoru, v r. 2019 výměna spínače zapalování a v r. 2020 výměna starého autorádia (na mgf. kazety) za plně vybavený dotykový panel (Android 9) - výsledkem je maximální pohodlí plně vybavené limuzíny za minimální jízdní náklady - do 2 Kč/km (tzn. rychlá návratnost vložené investice), auto je bez viditelné koroze, TP platná do 05/11/2022 POPIS: Značka Honda Model Legend Generace Legend II (KA7) Typ karoserie Sedan Počet dveří 4 Počet sedadel 5 Rok uvedení do provozu 1992 Stav tachometru asi 142 000 km MOTOR A PŘEVODOVKA: Motor 3,2i 24V (205 k) Uložení motoru Vpředu podélně Nejvyšší výkon 151 kW (205 k) / 5500 ot. min-1 Nejvyšší točivý moment 293 Nm / 4400 ot. min-1 Uspořádání válců Vidlicové Počet válců 6 Vrtání 90 mm Zdvih 84 mm Kompresní poměr 9,6 Příprava směsi Vícebodové vstřikování Plnění - Počet ventilů na válec 4 Palivo Benzin + LPG Poháněná kola Pohon předních kol Počet rychlostních stupňů (aut. převodovka) 4 Objem olejové náplně - Objem chladící náplně - Emisní třída - JÍZDNÍ VÝKONY Nejvyšší rychlost 223 km/h Akcelerace 0-100 km/h 8,1 s Spotřeba město - Spotřeba mimo město - Spotřeba kombinovaná 10,8 l/100 km Emise CO2 - Objem palivové nádrže 68 l Rok zahájení výroby: 1991 Rok ukončení výroby: 1996 Nejvyšší rychlost: 223 km/h Nejvyšší výkon: 150 kW (205 k) / 5500 ot. min-1 Spotřeba kombinovaná: 10.8 l/100 km (platí i pro LPG)

KAT NENÍ !!! Legend KA7, RV 1995 - manuální převodovka (5 stupňů) - díly z vozu Neaktuální: zámky, zadní nápravnice, přední podběhy, sedačky, pár drobností z interiéru, nárazníky... Manuální převodovka 13 000 Kč. Ceny ostatních dílů dohodou. Díly k dispozici: motor + komponenty z motoru (alternátor, startér, cívky atd.), jednotky, panel aut. klimatizace, zrcátka, přední a zadní světla, TCS, zadní brzdiče, kotouče, poloosy, zadní tlumiče...

Legend KA7 rok.94, automat, motor+převodovka OK, rozdělané zadní brzdy. K autu nové kotouče, destičky. Náhradní haupna, blatníky, nárazník přední i zadní, dveře všechny, zadní světla, víko kufru, 8x org.alu R16. Není baterka. Civic 1.3 rok 90. Motor převodovka ok. Zlobí elektrika. Nastartovat i jezdit jde. Ulomený jeden držák předního narazniku a okénka jdou blbe stahovat. Není baterka. Obě dvě auta v depozit. Mám koně a velké psi. Ani jedno auto není vhodné na přepravu psů ani tahání přepravníku, vozíku a mít je jen na občasné svezení mě nějak přešlo. Potřebuji SUV. Starat se o dvě hondy, ženy auto, SUV, koně, psy a dva baráky je nereálný. Proto prodávám. Na podvalu na evidnenčku a přepis v depozitu. Nejsou to žádné leštěnky. Peníze nutné nepotřebuji, chleba doma nežerou. Stojí v suchu pod střechou.

Prodám Honda legend kb11 3.5 V6 automatu,4x4 ,výkon 299 hp,najeto viz foto( lehce přibývají),plná výbava, couvaci kamera, adaptivní tempomat,senzory,xenony s natáčením do zatáček, kůže,výhřevy,El roletka,hudba bosse atd,je to poslední výroba, před kb12 ,do roku 2022 servis Honda možnost ověřit,nyní neautorizovaný servis ve který mám důvěru,po výměně veškerých náplní,motoro automat,diferáky, svíčky,destičky,apod drobností.

Prodám CRX Targu del sol VTI • r. 1992 - kompletně v el. (zrcátka, okna, střecha) • Ekodaň uhrazená • Serviska - servis Honda • Motor B16A2 118 kw - série, pouze sport. svody omotané kvalitní páskou, sport. sání + KN filtr a výfuk OTTO Racing - vyndána vložka Hliníkový chladič, ventilátor Spal, silikon hadice • Najeto 113t km • Olej měněn po 2t km - Millers oils NT+ • Nové rozvody (preventivně - orig. Honda) a všechny kapaliny + olej v převodovce - orig. Honda • Sport. pružiny orig. VTI - dorazy na tlumičích • Spodek auta pečlivě ošetřen • Komplet udělané brzdy … do Vtecu minimálně a jen po ohřátí, ale za mě nevyužité, spíše jen “kochací” jízdy. • Interiér čalouněn do černo-bílé kombinace (výplně dveří, strop, sloupky) ve dveřích podsvětlený nápis VTI sedačky originál CRX - kůže - rarita budíky Indigo • Alarm MagiCar - klasika centrál, dálkový start, otevření kufru na dálku • Lak na zakázku - černá se třpytkami Phoenix (viditelné na slunci) - třpytky jsou i v bílé barvě (žádná fólie) pravidelně myto, pečlivě ošetřováno. • Kola MOMO Corse 7x17 - zapsané v TP vyleštěné límce Gumy TOYO Proxes 205/40 Prodávám z důvodu nevyužití, autu jsem sloužil spíše já, než auto mně. Za dlouhá léta ježděno ojediněle a jen za hezkého počasí. Cena 220.000 Kč - bližší informace u auta.