Honda CR-V 1.5 Turbo 127kw +++KRASAVICE+++

Jedná se o verzi KB2. Najeto 280. Znalcům není třeba vozidlo představovat. Jsem druhý majitel. Vozidlo bylo pravidelně servisováno v Hodně. Klady: - nové horní ramena přední nápravy - kompletní výměna všech kapalin - nová originální baterie - velmi atraktivní barva interieru - doděláno denní svícení Zápory které bych časem řešil: - mírná rez u blatníku Technické info: Motor: 3.7i V6 V-TEC Výkon: 217kW Pohon: 4x4, SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) Vektoring točivého momentu, až 100% výkonu na jednotlivé kolo dle jízdních podmínek Dokonalé při jízdě za mokra, na sněhu Bose audio s 10 reproduktory Aktivní potlačení hluku v kabině Palubní počítač Bi-Xenon natáčecí světlomety Vyhřívané a větrané kožené elektické sedačky Elektricky nastavitelný volant a zrcátka s pamětí Adaptivní tempomat Parkovací senzory a kamera Čtvrtá generace modelu Honda Legend byla představena 7. října 2004 a stala se japonským Autem roku 2004–2005, což je počtvrté za posledních pět let, kdy Honda toto ocenění získala. Jeho zmenšené rozměry oproti modelu třetí generace naznačují návrat k tomu, co dělalo Legend tak populární u první generace, což je sedan nejvyšší úrovně, který nabízí něco jiného než jeho konkurenti. Model 2011 připomíná 25. výročí výroby značky Honda Legend. Honda Legend KB2 interiér Ve snaze reagovat na požadavky trhu, že Legend musí být sedan s pohonem zadních kol s motorem V8, představila Honda technologii pohonu všech kol na modelu Legend, nazvanou "Super Handling All-Wheel Drive" (SH-AWD), která vynesla společnosti Honda japonské auto roku a ocenění Mosuto 2005 Annual RJC technology of the Year. Tato generace modelu Legend je k dispozici pouze s pohonem všech kol Super Handling (Super Handling s pohonem všech kol). Vzhledem k neustálému úsilí o zlepšování produktů v minulých generacích sdílí řada CP3 North American Honda Accord (Honda Inspire na některých trzích) rozvor, délku, šířku a zdvihový objem motoru téměř přesně s touto generací Legend, se sníženou cenou na mnoha mezinárodních trzích. Legenda má sice vyšší úroveň standardních prvků výbavy a volitelné výbavy, ale ne o moc. Funkce Select-Shift byla zavedena u 5stupňové automatické převodovky. Nově navržený J35A 3.5 L V6 byl změněn z 90 stupňů "V", který se používá od prvního motoru C1986A V25 v roce 6, na 60 stupňů a přidán VTEC pro zlepšení účinnosti (M-TEC byl přidán divizí MUGEN, nazývanou "balíček M1"). V kroku, který odráží mnoho "prvenství" zavedených první generací Legend, koňská síla již nevyhovovala omezením výkonu japonského automobilového průmyslu. Model Legend obdržel pro modelový rok 2009 změnu středního modelu (MMC). Více fotek: Cenu nabídněte.

Honda Civic MB6 - B18C4 Turbo, rv. 97, najeto cca 162k. Auto vlastnim pres 12 let, zimu za me nevidelo. Turbo setup : Ebay T3/T4 turbo, svody omotane termopaskou, 1000cc vstriky, Cometic tesneni pod hlavou, Ferrea ventily, ARP stefty v hlave, P72@Crome street tuning 0,7bar od Wheelmana - neni změřeno, odhad cca 260-270hp, EBC nastaven na 0,5bar. Zbytek : 300mm predni brzdy z ATR(*), MG ZS podvozek, Odlehcene duralove remenice, CompetitionClutch stage 4 ( najeto 1000km ), 16" Alu zapsana ( 205/45 215/45 R16 ), 76mm vyfuk od svodu dozadu - sportovni kat + turbo koncovy dil(*) - neni to urvany, DIY oil catch tank, sirkopasmova lambda, P72 jednotka s vice mapama ( stock, turbo + prazdne EEPROM na naprogramovani ) K vozu mam komplet klimu, vyfuk vcetne svodu a katu, vstriky atd. na prehoz do seriovky(chybi jen olejova vana). Palivova pumpa Walbro 255. Zabezpeceni vozidla systemem CarNet. * jsou veci, co by chtely dotahnout, vyfuk je lehce nakrivo a neni zbrousenej, kotouce jsou zkrouceny po zkousce brzdeni 200-30, nove nutno prevrtat na spravnou roztec. Gumy jsou ovalny, jak na nich auto stoji bez hnuti. Auto obcas chcipalo pri prijezdu ke krizovatce, nejspis IACV ventil ko. Netesnost kolem hadice k chladici Auto je mozne nastartovat, kvuli propadly stk NENI mozna projizdka. Pokud si nekdo da jiny kola, doladi detaily, bude to svizny sleeper. Auto bylo staveno na funkcnost. Oleje, filtry, rozvody, chladici kapalina atd. je nutno udelat, auto jen stoji od roku cca 2018. Cena neni pevna, dohoda jistá na místě. Auto stoji v garazi, vozidlo je odhlaseno. Kdyz pujde auto do snehu pryc, slevim vic. Kontakt pres mail nebo sms, pracuji na smeny

Prodám Hondu CRV 2019, 1,5T 127kw, 2WD, najeto 56tis. Vozidlo nebylo nikdy vážněji havarováno, pouze lakován přední levý blatník z důvodu promáčkliny. Vůz zakoupen jako nový v Honda Kolín. Vozidlo pravidelně servisováno. Na vozidle jsou drobné kosmetické vady na pravém předním blatníku a zadním nárazníku viz foto. Vozidlo má tažné zařízení, které bylo používáno pouze na převoz kol a na přední kapotě PPF folii. K vozidlo originální ALU disky na zimních pneu + letní pneu. Z výbavy – SOS tlačítko, adaptivní tempomat, LED světla, navigace, větší dotykový displej, hlídání v pruzích K vozidlu kompletní dokumentace, servisní knížka a 2 klíče. Pro více informací nebo fotek mě neváhejte kontaktovat.

Nové brzdové destičky BOSCH 0 986 460 972 pro Civic CRX Prelude, sada přední. Sada brzdových destiček, kotoučová brzda Parametry a specifikace pro Sada brzdových destiček, kotoučová brzda BOSCH 0986460972 uzavírací výstražný kontakt s akustickou výstrahou opotřebení Číslo výrobku doporučeného příslušenství 1 987 474 607 Materiál Low-metallic Zkušební značka ECE-R90 WVA číslo 21322 Tloušťka/síla [mm] 15 mm Šířka [mm] 124 mm Výška [mm] 49,1 mm Omezení výrobce AKEBONO System HONDA Civic IV Sedan (ED) (Rok výroby 09.1987 - 09.1991, 82 - 130 HP, Benzín) HONDA Civic IV Hatchback (EC, ED, EE) (Rok výroby 10.1987 - 09.1991, 90 - 110 HP, Benzín) HONDA CRX II Kupé (ED, EE) (Rok výroby 10.1987 - 02.1992, 107 - 131 HP, Benzín) HONDA Prelude III (BA) (Rok výroby 04.1987 - 01.1992, 109 - 114 HP, Benzín) HONDA Civic IV Shuttle (EE) (Rok výroby 01.1988 - 02.1995, 90 - 116 HP, Benzín) Více tady:

Prodám Hondu Crv r.v.2019.naj. 30000km.Servisni kniha a servis Honda.Cena 630000c.Tažné zařízení pohon 4x2,couvaci senzory,zadní kamera,přední led mlhovky,boční nášlapy atd.Benzin 1.5 127kw.Auto je v top stavu nehavarováno.

Prodám Civica Type R FN2 • r 2008 • Původ ČR - jsem 2. majitel / po zaměstnanci Honda • Serviska - servis Honda • Motor K20Z4 vše série, pouze KN filtr vložka • Najeto 145t km • Olej měněn po 5t km - Millers oils NT+ • Nové všechny kapaliny + olej v převodovce (vše preventivně). Klima doplněna / vyčištěno ozónem. • Podvozek - originál • Drážkované kotouče, desky cca rok zpět …žádný okruh ani něco podobného. Za mě nevyužitý potenciál vozu, s Type R ježděno v průměru za 7,5l, na nádrž 650-700 km běžně. • Interiér origo - bez zásahu 2 sady originál červených koberců (1 sada nová - koupena do zásoby) K rádiu doplněn systém Yatour (USB, sd card, aux) - schované v loketní opěrce. LED osvětlení vně/uvnitř, osvětlení nohou - originál Honda • Kola Japan Racing JR3 8,5x19’’ Gumy Kumho 215/35 • Origo kola Type R 18’’ Gumy Nexen zímní sada (v zimě ale neježděné) • Zatmavená okna, světla, mlhovky a clona na předním okně. Černá mat folie na střeše a zrcátkách (nové červené kryty zrcátek koupené do zásoby - originál Honda) Nástavec křídla Tegiwa Prodávám z důvodu nevyužití, autu jsem sloužil spíše já, než auto mně. Za dlouhá léta ježděno ojediněle a jen za hezkého počasí. Cena 300.000 Kč - bližší informace u auta.