Distribútor paliva BOSCH, nepoužívaný od 1990 / odložený

Spínací skříňky: Bosch HABS14 - 9000 Kč, Bosch HBS4 - není, Bosch SSH37/1Z - 2000 Kč, Scintilla - není, nožní přepínač Bosch SSH11/6Z - 1500 Kč, nožní přepínač Bosch SSH11/3Z - 1500 Kč, lampička osvětlení hříbek - není, lampička osvětlení Notek, kus - 2000 Kč. Zachovalý funkční stav.

Starter Bosch 6v. prodáno Starter scintilla 6v 5.000 Starter bosch CD 0,5/12R2 2.500 Magnetove dynamo s rozdělovačem, Bosch K4, + náhradní Cívka. 7.000 Dále mám ještě startery a dynama delco remy, předválečné, rozdělovač delco remmy Starter škoda spartak, Tahový starter Více foto nebo informací email, whatsapp

Atraktivní Ford Econoline E-150 5.0 V8 v raritním provedení od společnosti Bivouac Conversion Van. Econoline byl jako nový zakoupen 16.06.1990 ve státě California. VAN v originálním a zachovalem stavu. Mechanický je plně funkční, jezdí velmi dobře a motor běží potichu, bez vibrací. Exteriér a interiér má za ta léta svou patinu, ale vozidlo je čistě, kompletní a bez větších poškození. Rok výroby: 1990 Tachometr: 122 241 mil Palivo: benzín Objem: 4 942 ccm Převodovka: automatická Výkon: 138 kW (188 koní) Země původu: USA Karoserie: VAN Stav: veterán Barva: bílá-černá Vůz je skladem připravený k odběru v ČR. Můžeme Vám zprostředkovat dopravu vozidla až k Vám nebo autem můžete odejít od nás na převozních značkách s pojištěním. V případě zájmu Vám pomůžeme zprostředkovat veteránskou testaci a registraci. V případě potřeby Vám rádi zajistíme náhradní díly nebo příslušenství z USA v zajímavých cenách. Více fotek: Video:

Unikátní motocykl vyrobený ve Výzkumném a Vývojovém závodě n.p.Jawa v Praze-Strašnicích(VVZ Jawa) v malé 30-ti kusové sérii pro potřeby Ministerstva vnitra 5.správa SNB(ochrana ústavních činitelů-doprovodná služba).Určený byl pro čestné doprovody u Hradní stráže v letech 1985-1990.Známé jsou například videa a fotografie těchto motocyklů při návštěvě Michaila Gorbačova v dubnu 1987 v Praze a Bratislavě.Po vyřazení ze služby u Hradní stráže v roce 1990 byly v podstatě ještě zánovní motocykly předány krajským útvarům dopravní služby Policie ČR.Po rozdělení Československa v roce 1993 zůstalo v ČR 15 těchto motocyklů dalších 15 na Slovensku.Postupně pak v letech 2000-2002 byli vyřazovány z majetku MV. Na stavbu motocyklu byl použit rám Jawy 350-634 a rakouský soutěžní motor Rotax. Motor: Výrobce ROTAX GMBH Austria,Typ 506 Enduro,zdvihový objem 504ccm,výkon 42k při 7000 ot/min,vrtání/zdvih 89x81mm. Stav:Motocykl byl šetrně renovován v Praze-Strašnicích panem Křížkem před cca 6lety z důrazem na původnost a celkovou funkčnost.Tento motocyklový odborník motocykly tohoto typu velice dobře zná,právě on se totiž podílel v 80letech na vývoji a výrobě tohoto typu přímo ve VVZ n.p.Jawa v Praze-Strašnicích.Nikdo povolanější než on není.Motocykl byl vrácen do původního stavu tak jak jezdil u hradní stráže v 80.letech.Stav před renovací tzn.motocykl v barvách Policie ČR,stejně tak jako renovaci samotnou doložím fotografiemi.Motocykl je plně funkční a účastnil se v minulosti několika akcí a srazů převážně PČR a AČR.Několikrát byl vystavován přímo na Pražském hradě při Dni ozbrojených sil ve společnosti dalších motocyklů hradní stráže.Vše zdokumentová účely vystavení má tento motocykl i původní VB SPZ která samozřejmě není platná. Původ a doklady:Předně je potřeba říci že se nejedná o žádnou repliku či plagiát či dodatečně upravený Rotax z anglického zastoupení Škoda GB v Norfolku(kde byli krátce v 80letech montovány podobné motocykly pro britský trh).Ale o prokazatelně autentický stroj 1 z 30-ti vyrobených. Původně používán na V.správě FMV(SNB)ČSSR.Používán byl jako doprovod vládních kolon především zahraničních delegací.Po roce 1990 předán krajskému útvaru dopravní služby Policie ČR v Praze.Po zhruba desetileté službě byl tento motocykl vyřazen z majetku Ministerstva vnitra ČR v lednu roku 2001.Jedná se o originální stroj toto doložím.Motocykly jsou známy pod jejich výrobními čísly a lidé kteří je vlastní o nich vzájemně ví.Mám k dispozici rozsáhlý archív motocyklů Jawa typu 825 Rotax,včetně fotografii všech jednotlivých motocyklů od výrobního čísla 000001 až po číslo 000030,jejich majitelů a a kontaktů na ně.Dále archivní technickou dokumentaci,jak typu 825,tak motoru Rotax(katalog ND, dílenskou příručku, atd) a archivní fotografie motocyklů a příslušníků SNB v dobových uniformách,videa. Motocykl je bez TP.U policie byl používán na vyjímku ze zákona.Na veteránské doklady přihlásit lze. Dohoda možná. Prvotní kontakt prosím přes email.

Alfa Romeo 33 karburátor/diesel 1990-1994, 375 stran; Alfa Romeo 33 IE 8/16v 1990-1994, 532 stran; Alfa Romeo 33 1988-1990, 447 stran. Katalogy obsahují mechanické, elektrické a karosářské díly. Cena 600 Kč za kus.

1950 Chevrolet Styleline Deluxe V8 Hotrod, dovezený z USA , cena je bez DPH , Další vozy které mám k prodeji jsou také k vidění na mém profilu nebo na objednávku, vůz vám rád vyhledám a dovezu Motor: V8, 350SB, 460Hp (testováno na dynamometru, výsledky testu na vyžádání) 10.4 komprese řetězové rozvody písty CP Pistons Bullet Eagle I-Beam rods Hastings pístní kroužky Trick Flow's legendarní Twisted Wedge aluminiové hlavy custom hydraulic-roller cam Crane's 1.6 Gold Race rockers Victor Jr. Intake (aluminium) Holley 670 CFM Street Avenger Carburetor / reverse flow water pump HEI MSD distributor deep 7 Quart Oil Pan / High Volume oil pump Long Tube Header Black Painted Finish, 1-5/8" Exhaust 1 5/8 hooker header long tube - Dual line Flowmaster 40 Series Chromované kryty ventilů & vzduchovy filtr Rám (Camaro 67-69 front clip), rear frame lowering blocks Závěs (Fatman tubular control arms adjustable) Diferenciál (7.5" 3.43 gear), power steering / power brake Převodovka (heavy duty shift kit/ 700R4 Torque Converter 2800) Brzdy (front disc brakes/rear dum (all new break lines)) Kola (17 Ridler mags/ 215-55-17 Front / 235-55-17 Rear / Firestone Indy 500 New)