2-cestný elektromagnetický ventil, voda/vzduch, 200 kPa

Plně funkční elektromagnetický soleniodový ventil. Kompletně testovaný, v bezvadném stavu. Pro pneumatické i hydraulické aplikace. Třícestné provedení, přepíná mezi dvěma vstupy / výstupy. Tlačítko pro ruční ovládání. Možno použít pro slabší kyseliny nebo zásady, vodu a kapaliny na bázi vody, vzduch, plyny, nebo vakuum. Materiál ventilu je ABS plast a guma. Cívka : 12 VDC / 4W Připojení pro hadičky s vnitřním průměrem : 2 - 2,5 mm Maximální tlak : 200 kPa Délka ventilu : 67 mm Průměr cívky : 24 mm Skladem více kusů

Prodám nový ventil elektromagnetický EVPE 1040.02/B Elektromagnetický, přímo ovládaný ventil. Využití ventilu je pro dvoupolohové ovládání průtoku plynných paliv. dvoucestný ventil bez napětí uzavřen (NC) DN 40 / vnitřní závit pracovní přetlak 0-100 kPa (třída A) - možnost výběru třídy B 70kpA vhodné pro plynná paliva vč. propan-butanu teplota média max. 80 °C spínací čas max. 1s krytí IP 54 Ventil je dodáván vč. napájecí cívky a konektoru. cena noveho 11000kč

Plně funkční pneumatický ventil. V bezvadném stavu. Indikace sepnutí LED diodou. Vhodný pro dvojčinné pneumatické válce. 5-portů, 2-polohy. Kvalitní japonská výroba. Typ ventilu: KOGANEI 010-4E1 Minimální tlak: 150 kPa Maximální tlak: 700 kPa Maximální průtok ventilu: 26 l / min. Napájení: DC 12 V Hadičníky pro hadičky s průměrem: 4 mm vnější / 2,5 mm vnitřní Datasheet: k dispozici

Elektromagnetický ventil MP116 - 1/2" 230V AC - Je schopen pracovat s nulovým tlakem - Velká spolehlivost, dlouhá životnost - Pracovní médium : Vzduch/voda/olej - Pracovní tlak : Vzduch 0-10 Bar , Voda , olej : 0-7 Bar - Maximální tlak : 10 Bar (1 Mpa) - Teplota okolí : -5 až 80 °C - Materiál těla : Mosaz ( - Těsnění : VITON - Viskozita tekutiny < 20=""> - Normálně zavřený - Přímo řízený - Tolerance napětí +- 10% - Dají se použít i místo zónových ventilů. - Dodávají se jak s funkcí NC tak NO a pro napětí 12V (AC; DC); 24V (AD;DC); 230V (AC) pozor tam je ale jiná cena !; Materiál mosaz nebo nerez ( nerez je vhodný i pro pitnou vodu. certifikát z České zkušebny je k dispozici ). Skladem rovněž jiné typy těchto a podobných ventilů. Jedná se ale o jiné výrobky s jiným označením a rovněž jinou cenou! Technické parametry: Elektromagnetický ventil MP116 - 1/2" 230V AC Bez proudu zavřený ( NC ). Teplota média: až 95 st. C Tlak- Kapaliny 0 - 7 bar, plynná média - 0- 10 bar

Plně funkční rozvaděč osazený deseti 3-cestnými solenoidovými ventily. V bezvadném stavu. Indikace sepnutí LED diodou. Pět ventilů je pro vakuum a tlak a pět je pouze pro tlak. Vhodné pro rozvod vakua, ovládání pneumatických válců a jiné aplikace. Kvalitní japonská výroba. Typ rozvaděče: KOGANEI G010M11A ( max. 11 ventilů ) Typ ventilu: 5x KOGANEI GAV010E1-11, 3-cesty, 2-pozice ( -100 až +500 kPa ) Typ ventilu: 5x KOGANEI GA010E1-11, 3-cesty, 2-pozice ( -0 až +700 kPa ) Maximální tlak: 700 kPa Maximální vakuum: - 100 kPa Maximální průtok ventilu: 26 l / min. Napájení: DC 12 V Hadičníky pro hadičky s průměrem: 4 mm vnější / 2,5 mm vnitřní Datasheet: k dispozici

Dobrý den, prodám: Senzor, tlak výfukového plynu EPS 1.993.316 Tlak od [kPa] 0,2 kPa Tlak do [kPA] 99,9 kPa Výstupní napětí od [V] 0,5 V Výstupní napětí do [V] 4,5 V Aplikace: C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V HDi 80 KW / 109 HP 9.2005 - Nyní C4 I (LC_) 1.6 HDi 80 KW / 109 HP 11.2004 - 7.2011 C4 I (LC_) 2.0 HDi 100 KW / 136 HP 11.2004 - 7.2011 C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 HDi 138 100 KW / 136 HP 10.2006 - 8.2013 C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 HDi 138 100 KW / 136 HP 10.2006 - 12.2013 C5 I (DC_) 2.0 HDi 79 KW / 107 HP 3.2001 - 8.2004 C5 I (DC_) 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE) 98 KW / 133 HP 3.2001 - 8.2004 C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) 79 KW / 107 HP 6.2001 - 8.2004 C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB) 80 KW / 109 HP 9.2004 - 1.2008 C5 II (RC_) 2.2 HDi (RC4HXE) 98 KW / 133 HP 9.2004 - 8.2008 C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) 100 KW / 136 HP 9.2004 - 1.2008 C5 II (RC_) 2.2 HDi 120 KW / 163 HP 5.2006 - 1.2008 C6 (TD_) 2.2 HDi 120 KW / 163 HP 6.2006 - 12.2010 C6 (TD_) 2.2 HDi 125 KW / 170 HP 6.2006 - 12.2012 C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 79 KW / 107 HP 7.2002 - Nyní XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi 80 KW / 109 HP 5.2004 - 12.2011 JUMPER autobus 3.0 HDi 155 115 KW / 157 HP 7.2010 - Nyní JUMPER autobus 3.0 HDi 160 116 KW / 157 HP 9.2006 - Nyní JUMPER autobus 3.0 HDi 180 130 KW / 177 HP 7.2011 - Nyní JUMPER Krabice 3.0 HDi 145 107 KW / 146 HP 7.2010 - Nyní ULYSSE (179_) 2.0 JTD 79 KW / 107 HP 5.2003 - 8.2006 ULYSSE (179_) 2.2 JTD 94 KW / 128 HP 8.2002 - 8.2006 DUCATO autobus (250_) 100 Multijet 2,2 D 74 KW / 100 HP 7.2006 - 5.2011 DUCATO autobus (250_) 110 Multijet 2,3 D 83 KW / 113 HP 10.2011 - Nyní DUCATO autobus (250_) 120 Multijet 2,3 D 88 KW / 120 HP 7.2006 - Nyní DUCATO autobus (250_) 130 Multijet 2,3 D 96 KW / 131 HP 6.2011 - Nyní 207 (WA_, WC_) 1.6 HDi 80 KW / 109 HP 2.2006 - 10.2013 307 (3A/C) 1.6 HDi 110 80 KW / 109 HP 2.2004 - 3.2009 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 100 KW / 136 HP 10.2003 - 11.2007 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) 100 KW / 136 HP 5.2004 - 10.2010 407 (6D_) 2.2 HDi (6D4HPH) 120 KW / 163 HP 3.2006 - 12.2010 407 (6D_) 2.2 HDi 170 (6D4HTH) 125 KW / 170 HP 3.2006 - 12.2010 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 80 KW / 109 HP 5.2000 - 9.2005 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 100 KW / 136 HP 9.2005 - 7.2011 607 (9D, 9U) 2.2 HDi 98 KW / 133 HP 2.2000 - 2.2006 607 (9D, 9U) 2.2 HDi 125 KW / 170 HP 5.2006 - 6.2010 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V 150 KW / 204 HP 12.2004 - 7.2011 807 (EB_) 2.0 HDi 79 KW / 107 HP 6.2002 - 5.2006 807 (EB_) 2.0 HDi 80 KW / 109 HP 4.2004 - Nyní 807 (EB_) 2.2 HDi 100 KW / 136 HP 4.2004 - 5.2006 BOXER autobus 3.0 HDi 145 107 KW / OE: CITRO 161809, 1618ET, 1623137380, 9645022680 FIAT 504102810, 55210304, 9645022680 FUSO ME556179 IVECO 504102810, 55210304 LANCIA 9645022680 MITSUBISHI 1588A200 PEUGE 161809, 1618ET, 1623137380 Doprava: Zásilkovna ,